短文网整理的事故心得体会（精选6篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
事故心得体会 篇1
xx月xx日，集团公司召开了xx煤业事故反思教育整顿大会。会上宣读了集团公司对此次事故相关职责人的处罚文件，相关人员作出深刻检讨。可是，再多的经济赔偿、降级处分都换不回那三条逝去的生命，再多的对不起也换不回事故前的`祥和，换不回家人失去的亲人，也代替不了重症伤者受的疼痛！
痛定思痛，应对这一切，我们需要做的不只是反思，更多的是前行路上的谨慎、认真、用心。作为一名中层生产管理者，我更需要从自身做起，干好本职，切实维护工人兄弟利益，维护公司良好社会形象，给公司创造安全、环保的生产环境，给公司、集团、路董事长交一份满意的答卷。
路董事长有句话对我而言犹如醍醐灌顶。他说，“安全就是生命，“三违”就是杀人，就是自杀。”这么简单而又不简单的一句话是多少人领悟不到的，义煤自建企以来，一路走来，经历了多少风风雨雨，从未有过这么大的事故，那是什么造成了这次的事故？是管理者的麻痹大意，是员工的侥幸心理，是自上而下的问题。所以，我们必须落实路董事长提出的起点要求，不达标不生产，不安全不生产。
我们要严格落实安全生产职责制，安全管理职责追究制；建立和完善技术管理体系，全面提升技术和技术人员在xx安全生产中的指导和引导作用；要规范和完善安全生产调度指挥系统，强化系统协调统筹职能；要规范和改善班组长选拔、培养、任用、培训、考核管理办法，将班组考核和评比作为每年工作计划，构成制度。
总之，我们仅有深刻意识安全，落实安全，做到“高高兴兴上班、平平安安回家”。我们要将企业安全文化理念渗透到每一名员工，抓安全不仅仅是为了别人，也是为了自我，既要对自我负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。
事故心得体会 篇2
一、工程概况及周边环境
华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带，地下二层，地上二十五层，建筑面积35766平方米，建筑物总高度约为100米，基坑开挖面积约4760平方米，基坑开挖周长约257米，地下室埋置深度为-10。8m（含垫层底板），基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物距离为16米，建筑物为多层砖混结构的建筑。
二、支护设计
本基坑接受喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑-6.0m以上接受C20x砼厚80~100mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下接受Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。
三、施工过程把握
基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员依据相关规范、图纸结合工程实际状况，对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量把握，并有针对性的熟识了地质报告、设计文件、施工组织设计，了解了周边的建筑环境及地下管线状况。施工过程中能依据设计中的施工挨次指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进行了旁站监理，把握了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块（后经试验室检测合格）；预应力锚杆依据设计要求的值进行了张拉并锁定，（后进行抗拔试验满足设计要求）。在基坑的施工过程中，依据设计的要求每周对基坑进行了监测。
四、事故的发生
基坑施工完成后，进行了工程桩的施工（工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础），监理每天对基坑四周进行了目测，于5月份开头发觉裂缝，经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料，认为未达到警戒值，随即进行了封闭处理。6月26日，突降暴雨，导致基坑西边护坡桩断裂及滑坡，西北角护坡下沉引起围墙坍塌。建设单位准时组织参建各单位疏散北边民房的居民，依据市建设委员会专家组的看法对基坑四周马上进行反压回填，后专家组召开了研讨会，分析了事故的缘由（主要缘由为红粘土层遇水后强度快速降低，导致浅层滑坡），并提出了很多加固的看法和建议（对西边重新进行挖孔桩护坡，并呈扇面分布；北边考虑到民房的安全，实行集束工字钢护坡）。
五、几点体会
1、深基坑工程是个临时工程，安全储备相对较小，造价较高，建设单位一般不愿投入较多的资金，因此风险性较大，一旦呈现事故，造成的经济损失和社会影响往往很严峻。
2、深基坑工程不确定因素较多，难以进行定量的理论研究与计算，目前深基坑多是边开挖边实践边摸索，往往靠阅历来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，照旧靠半阅历半理论的方法解决问题。在本工程施工中，设计单位多次进行了设计变更，事故发生后也是参照以往的阅历进行处理。
3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关，还与基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及四周场地条件有关，深基坑开挖导致四周地基土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响，严峻时会影响使用功能，故施工时要摸清场地周边的环境，洞察相连的建筑物、构筑物的沉降状况及地下管网的.运行状况。本工程中西边自来水管漏水导致红粘土层强度降低也是发生滑坡事故的缘由之一。
4、由于深基坑开挖深度一般较大，施工周期长，从开挖到完成地面以下全部隐蔽工程，经常经受多次降雨、周边不利条件，安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性，本工程也因场地条件限制及超前钻等施工工期较长，所以抓紧施工工期，不仅是施工管理上的要求，它对减小基坑及四周环境的变形具有直接的意义。
5、监测是基坑工程施工中的眼睛，只有作好监测工作，才能看清施工方向。监测的重点是四周环境的变化和基坑本身的变形动态，按施工进度跟踪进行监测，准时报出动态数据把握施工进度，当呈现报警值时，要加密监测频率，调整施工流程节拍。
6、由于深基坑工程的区域性较强，岩土的性质千变万化，同时是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种复杂因素相互影响的系统工程，所以对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准比较困难，缺乏地域性规范、规程及标准。
7、此外深基坑工程技术复杂，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应具备应急措施，地面呈现裂缝，可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，稳定变形土体。当水平位移达到报警值时可接受水平或斜支撑限制水平位移进展。坡脚滑移时接受砂石草包堆叠坡脚，用土进行反压回填。本工程滑坡后在专家组的指导下，在业主的支持下准时的组织土源对基坑进行了反压回填,阻挡了事故的进一步进展,事实证明是一种很有效的方法。
8、由于深基坑工程是一个临时工程,监督人员对其重视程度往往不够,监督的力度也不及建筑工程本身,往往只是检查深基坑设计是否进行了审查,未建立畅通的信息反馈制度及验收评估制度,施工现场对抢险预案也不能做到真正落实,以至于事故发生时手忙脚乱,无所适从。目前,此状况已引起市质监站领导的高度重视,要求加强对深基坑的监督,信任随着对深基坑工程监督的规范化,程序化,深基坑事故频发的现象会得到较大的改善。
事故心得体会 篇3
自20xx年秋季以来全国发生数起重特大生产安全事故，社会影响极为恶劣，严重影响广大人民的生命安全，威胁企业的安全生产运行。为了提高公司全体人员的安全生产意识，加强安全生产的责任感和紧迫感，从内心深处认识到安全生产的必要性和重要性，安全与环境监察部搜集整理六个典型事故调查报告，分公司安全员李贝立即响应安监部下发的30号文件认真贯彻学习并讨论。
本次的安全事故学习不同以往，此次重点是对事故调查报告的报告编写、调查过程、原因分析、防范措施等进行深入学习。通过对包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故、吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司“3·29”特别重大瓦斯爆炸事故、山东保利民爆济南科技有限公司“5·20”特别重大爆炸事故、中储粮黑龙江分公司林甸直属库“5·31”火灾事故、中石油大连石化“6·2”火灾爆炸事故、吉林省长春市宝源丰禽业有限公司“6·3”特别重大火灾爆炸事故的学习，让我深刻理解“安全第一、预防为主”的含义，理解贯通并融入当前安全生产工作中。作为一名企业员工，我深知企业安全生产工作搞得好与坏，直接影响着企业的经营效益、企业形象及生存竞争力等诸多方面。安全文化也最终影响着企业安全文化建设的实效与成败。“现代安全经济学“三角形理论”认为，经济是两条边，安全是底边，如果没有底边的支撑，即使经济发展再快也构不成稳定的三角形，可见安全生产是经济发展的基础和前提。搞好安全生产能够保障生产力。人是生产力三大要素中最具决定性的因素，而事故与职业伤害使劳动者的生命和健康受到伤害，劳动力受损，而搞好安全生产是人力资源稳定的最根本保障，只有人的生命安全得到保障，才能充分激发人们创造财富的热情和动力，只有遏制重大事故，减少事故造成的伤害，才能使社会安定有序。
安全生产可以促进生产力的发展。生产活动是人们经过劳动的.物质转换活动，而生产过程中，人们会遇到各类的事故隐患，排除事故隐患，遏制事故发生，用尽量少的劳动消耗和物质消耗生产出更多符合社会需要的产品。安全生产所产生的效益是隐性效益，不象普通投资那样直接反映在产品数量的增加和提高产品质量上，而是体现在生产的全过程，不发生事故，才能保证生产的正常开展和连续进行。
科学发展首先强调的是安全发展，安全发展要坚持安全第一的方针，将安全工作摆在更加突出的位置。安全生产与经济发展的各项工作同步规划、同步部署、同步推进，把安全生产纳入企业发展战略和规划的整体布局，制定企业安全生产中长期计划，建立安全生产责任考核体系，与经济发展一样使安全生产实现量化考核，纳入政府、企业和干部业绩考核内容，真正实现安全发展。
事故心得体会 篇4
浅析如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变大家好，我叫窦芹。通过参加10日公司举办的安全研讨会生产培训大会，作为来自塑编生产企业成品车间的一线管理人员，我受到很大教育，学习甚多，感受颇深，对自己的职责有了深刻的理解和感悟。
通过这次培训和自我学习，我们知道：在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制内部信息，抑制作用作用于安全生产行为的主题，最终达到生产交通安全；“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全管理生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的婚姻关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？身处塑编生产企业中小企业组织工作的我，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。
一、着眼人的安全心理进行安全基础教育
安全心理是人在生产劳动这一特定环境中反映心理活动的的，是劳动角蕨进程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。
主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，结合我公司实际，我认为安全幼儿教育应抓住以下三个重点：
一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工踏进公司后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下清晰的安全生产烙印。
二是利用安全心理的近因效应，以最近我公司的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实干扰员工、激励员工。
三是利用安全心理的预示暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和不法行为1构成潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住抓著人则的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型信息安全人的系统安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
二、把握人的安全行为深刻领会安全制度
安全行为是人们在劳动生产投资过程中保护产自身和保护设备、机器等物质的一切舞步。在我们塑编生产行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这密切联系需要有一套能够把个人安全与总体安全就起来的制度规范人的安全行为。制度建设这套制度要北站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为塑编企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以在工作中要从严要求自己，从细处入手。将“严、细、实”三个字作为一切工作的基本基层工作要求，深刻理解这三个字的万钧份量。“严”就是严格标准，一丝不苟，从严清查事故责任者；“细”就是见微知著，防微杜渐，从细微处做起，从点滴做起，以控制异常，减少障碍，防止事故；“实”就是实事求是，夯实基础，从最基本的各方面做起，不弄虚作假，不欺上瞒下，避免出现工作质量和标准。通过贯彻执行这“三字方针”，紧紧把握员工生产过程中的安全公司员工行为，建立和健全自省个人自我安全保护制度，我们的工作质量才能得到保证。主要是：员工有权对违章的生产指挥不控管；需为对违章的生产工序不必不交接；有权对违章的生产设备不反应时间操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从法规制度上确立了员工劳动过程中的主观能动性，或使之自觉地遵守安全或令规章制度，自觉地需要进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上所，实现安全生产。
三、针对人的事项障碍展开安全功能障碍活动
针对人的事项障碍社会活动展开安全活动安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，安全管理是各种不够安全因素中的主要因素。一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为顾虑存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的恶劣危害性；对安全生产规程感到遗憾麻烦，图省事、求简便而不会去遵守；因抢时间、赶进度，而忽视、忘记公共安全生产规程；对自己的熟练纯熟半导体技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意；逞强好胜，个股表现为胆大妄为的冲动，明知故犯；因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而急著安全生产规程等。近期来，个别员工为了赶生产进度而在不安全下操作，违反操作规程，结果出现了严重的事故，家庭给个人或家庭带来极大无助，引发也给企业造成重大的经济损失。因此，我们在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的`放矢地开展防护活动。例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的合法性、违章的危害性；开展安全知识培训，提高员工的安全可靠技术素质；推行推行行业标准作业和安全责任制，强化管理人员的安全保护；应积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为减低等等。通过这些方法，并使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。
总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，方法论需要广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，或使安全广大生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。近年来，我们公司安全生产虽然慢慢步入良性循环。
但安全生产的现实提醒我们，消防工作安全生产管理工作重于泰山，我们要时刻树立“居安思危，警钟常鸣”的忧患意识，用我们的实际行动筑成保证一道保障公司安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为雷华控股公司公司更美好的明天唱响安全的主旋律。
事故心得体会 篇5
通过参加华联驾校组织的道路交通安全警示教育课程的学习，我真切认识到“车祸猛于虎”的残酷事实。那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失。通过观看交通安全宣传片，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，稍有懈怠都会酿成恶果，发人深省。
通过学习道路交通安全警示教育课程，我的思想意识觉悟得到很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先学车要谦虚谨慎，不可急躁。其次，开车要集中精力，不要走神。第三，要多学习了解交通法规，驾车做到知法守法，“宁等三分，不抢一秒”。第四，全身心投入驾驶学习，刻苦练习，才能够更好的掌握驾驶技术，把车开好。
通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到“以人为本，安全第一”，是一名合格的机动车驾驶员应尽的基本义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的.有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
事故心得体会 篇6
今年的'国庆节长假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的交通事故，小朋友们你们知道吗？安全是第一位呢。
小朋友们你们要知道四点：第一，不能酒后驾车。第二，疲劳不能驾驶。第三，不能超速。第四，不闯红灯。
我教给你们一个口诀吧：红绿灯，像哨兵，它的命令我服从，红灯亮，我就停，绿灯亮，我就行。请小朋友们永远记住安全第一，为了父母的希望，为了家庭的幸福，也永远记住这首儿歌吧。