短文网整理的实训总结报告（精选7篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
实训总结报告 篇1
经过一个多月的ERP金蝶K3软件相关知识的学习，我掌握了金蝶K3的基本操作，从中收获甚多。在做实验的过程中发现了一些问题并通过摸索以及与同学的讨论特别是王老师的悉心帮助下，这些问题都逐一得到了解决。解决了种种问题后觉得获益匪浅。以下是我实训结束所做的总结希望能和大家分享一下。
1、ERP原理及概念
企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning，简称ERP）系统是一种主要面向制造行业进行物质资源、资金资源和信息资源集成一体化管理的.企业信息管理系统。
物料需求计划(MaterialRequirePlanning，MRP)企业的信息管理系统对产品构成进行管理，借助计算机的运算能力及系统对客户订单，在库物料，产品构成的管理能力，实现依据客户订单，按照产品结构清单展开并计算物料需求计划。实现减少库存，优化库存的管理目标。
2、生产管理流程
（一）生产数据管理：通过BOM的有效期管理、工程变更管理、工艺路线管理、结合工序替代处理、成本模拟、物料替代和PDM接口功能，帮助企业建立完整生产基础数据管理规范。
（二）主生产计划管理：提供支持多种生产方式的主生产计划和物料需求计划，结合粗细能力计划、生产预测管理、可按计划人员及物料范围设定的计划策略，以及替代物料策略，制定合理的生产计划，使企业生产安排更高效合理。
（三）物料需求计划管理：首先进行物料需求计划设置、MRP计算、MRP查询与验算、MRP维护与投放。
（四）生产任务管理：提供从生产任务、投料与领料、生产检验与汇报，到产品入库、任务单结案等业务的全过程监督与控制，结合模拟发料、领料和入库数量控制等，协助企业有效掌握各项制造活动信息。
（五）粗能力计划管理：提供粗能力计划、粗能力查询和调整等业务管理功能，帮助企业从能力方面有效地评估主生产计划和物料需求计划的可行性，保障企业的产能均衡。
3、个人问题及感想
在软件操作过程中，我也遇到了相关问题，这些问题在不同程度上对我的实际动手能力都有所提高。如在生产维护时找不到可操作的对象，有可能是由于以下几种原因造成的：
1、基本数据录入有误；
2、处于未审核状态；
3、当前日期与单据日期有出入，出现了问题。
个人觉得基础数据及资料的输入是一个较为让人头疼的事情，倘若基础数据或资料输入有误，则后头的操作即使步骤正确也无法得到所需的结果，检查时也非常难发现究竟是哪一个步骤出错，其后果便是只能重新开始做。因此，在操作每一步骤时，都应非常细心，以免操作有误或遗漏某一细微的步骤。相信在以后的学习中我会充分理解生产制造管理体系的理论知识，提高实践能力，做得更好。
实训总结报告 篇2
这周的实训是SQL，通过短暂的几天时间让我深有感触，从一开始的构思到今天写下这份总结。期间时间虽然只有四天但是也学到了不少的知识。
在实训的刚开始构想只有大体的思路，忽略了一些细节，因此在我真正做这个数据库时发现有很多错误，有的时候要解决一个错误反反复复会花上很多时间。有的.时候实在想不出来会再网上查或者直接问同学，我们班有的同学还是很厉害的，所以，在他们身上也学到了不少知识。
实训中，不单单是只有数据库，也设计到了C#，以前的C#就学的不好，现在突然用起来真的什么都不会。我们是五个人一组的，中间大家商量了很多次，决定用aspx的完成这次的实训任务，大家都很努力地为这次实训大家都很努力，也很认真。在实训的过程中有很多平时没有遇到过的问题，实训也让我知道，书本上的知识只提供方法的借鉴，实践中自己必须摸索出适合具体工作的方法，在第三天的时候，组里的人又开始用C#做实训任务，可是在最后老师检查的时候，我们没有做出来，但是我们不后悔，因为尝试过就不会什么都不懂。
就这样一周SQL的实训结束了，回顾这次的实训，至今我仍感慨颇多。的确，从开始学数据库再从理论到实践，在一周的实训日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。并且亲身体会到了理论与实际相结合的重要性，也提高了自己的实际动手能力和独立思考的能力。也感谢老师一直以来的栽培。
实训总结报告 篇3
经过长达几个月的对物流专业的学习，为了加深对物流工作的内容以及各个作业流程的了解，我们将用模拟系统实训的方式把理论与实际的操作相结合，并力求在实践中提高知识的运用能力，以及同学之间的相互团结能力。从而了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析及学习。
使学生了解现代第三方物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。实训要求：
（1）本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。
（2）通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。
（3）在指导老师的指导下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助软件处理日常基本的物流业务。
（5）撰写物流管理全面实训报告。
实训内容：
实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础资源管理、客户管理、订单管理、调度管理、运输配送管理、仓储管理、财务结算、退出系统等八大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。实训中出现的问题：
1、由于培训工作任务比较繁重，物流软件在我们学校是第一次使用，我们对整个系统的操作不很了解，在操作中出现了很多问题，如：操作的不熟练，在录制单据时打字速度比较慢，一些相应的.电脑故障等都在一定程度上影响了实训的顺利。
2、在做到库位分配时虽然我们做的很认真，但难免会出现一些分配错误，导致系统不能审核上架。
3、在配送时找不到送货的地点，找了好久，耽误了很多时间。对整个操作还是不怎么熟练。
实训结果：
通过本次实训使学生在理论学习基础上，通过上机以及利用软件掌握第三方物流的运作模式和基本流程，从而达到理论与实践相结合，加强了动手能力。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我认识应用物流软件的业务流程，系统消化和巩固本课程理论知识。
实训体会：
通过这次实训，让我更深刻地认识到第三方物流软件的特点和应用领域，接触更多网络知识，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践过程中学习和提高。对于掌握这方面的知识越来越重要了，这是一个非常好的机会让我们对第三方物流软件有了更深一步认识。
在体现第三方物流管理系统的优越性的同时，我也发现了许多该软件的不足之处：
（1）与客户签订运输或配送合同，一份合同只能分一批运送，不能进行不同类型的分装；
（2）货物没有相应的配载设置，不论该批货物有多少，也不论站点的车辆能不能装的下，货物能不能同装，都只能限定在一辆车一个订单一份合同内。
（3）与客户签订外包合同必须现将货物入库，再移库，再出库，过程繁琐。总之，该系统对操作人员的限制性很大，与现实生活中的物流管理还有差距。需进一步完善。
实训总结报告 篇4
进入物流公司里面实训，在这次实训里面，我也是对于这个物流行业有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通过实训，积累了一些经验，对于未来，也是更有信心去工作的岗位上立足了。
利用实训的一个机会，也是能让我们认识社会，了解工作是怎么一回事，又使自己哪些方面还要去提升，一些之前没有发觉到的问题出现了，更是要去解决，来让自己能更从容的去到社会做好工作。
这次实训，我主要是做客服的工作，接客户的电话，去帮他们查件，处理问题，在做这份工作之前，其实我并不是很了解这个工作是要做什么，虽然自己也是买过东西，收过快递，但是其实也和快递公司没有太多的一个联系，平时的时候也是没有联系过物流的公司，所以可以说没有任何的基础，不过开始进来，领导也是不会让我们开始就做事情，而是给我们做了几天的培训，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么去和客户去沟通，要注意的方面有哪些。
结束了客服的实训工作，我也是感触挺深的'，别看这个是基础的岗位，但是也是接触到物流行业的方方面面，不但是要和客户去沟通，也是要和快递员，和物流途中的各个工作人员有交流，去帮客户处理问题，了解清楚情况，并且这份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的确容易，但是做到让客户满意，不被投诉，甚至把一些不好的影响消除掉，这些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不断的去积累经验，才能遇到任何的问题情况都是能从容的来面对，去处理好的。
工作也是与在校的学习差别挺大的，每天也是有任务的要求，要做到怎么样，要处理解决多少客户的问题，得到的评价是怎么样，一天下来，开始我也是很累很累，现在好了一些，但是也是明白，和学习的轻松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。
实训总结报告 篇5
在刚刚结束的实训中，我有幸在某知名电商平台上担任了一名客服人员。在这个为期三个月的实训期间，我不仅积累了丰富的实践经验，还深刻地认识到了客服工作的重要性和挑战性。现在，我将分享这段实训经历带给我的成长与收获。
实训期间，我主要负责处理客户的咨询和投诉。刚开始的时候，我对于如何应对各种问题感到十分迷茫，但是，在实训导师的耐心指导下，我逐步掌握了处理问题的技巧，并能够熟练应对各种客户的需求和投诉。通过不断地实践，我发现自己在沟通和协调方面有了明显的进步。
在这段实训经历中，我遇到了一些值得分享的'精彩时刻。有一次，一位客户在购买商品后遇到了问题，他非常不满并开始投诉。我耐心地听取了他的抱怨，并认真分析问题，最后成功为他解决了困扰。当客户满意地关闭了对话时，我感到自己的努力得到了回报。还有一次，我成功地安抚了一位因为迟迟未收到商品而急躁的客户，通过协调，最终客户及时收到了所购买的商品。
在这个过程中，我也深刻体会到了客服实训的重要性和价值。通过实训，我不仅提升了自己的沟通技巧和解决问题的能力，还更加了解了电商行业的运行机制和客户需求。此外，实训也教会了我如何应对压力和如何有效地解决问题。
通过反思和总结，我发现自己在客服实训中取得了许多宝贵的经验。首先，我学会了如何更好地倾听客户的需求，并给予他们及时的回应。其次，我学会了如何处理投诉，以平和、理性的态度解决矛盾。最后，我学会了如何提高自己的工作效率，以更好地适应电商行业的快节奏。
总之，这次实训让我深刻地认识到，作为客服人员，我们需要具备扎实的专业知识和良好的沟通技巧，以便能够快速、准确地解决客户的问题。同时，我们还需要学会如何应对压力，处理突发情况，以及不断提升自己的工作效率。
面对未来，我将继续努力，将这些宝贵的经验运用到实际工作中，并不断完善自己。首先，我会继续学习更多的电商知识和相关法律法规，以确保自己能够更好地为客户提供服务。其次，我会加强自己的沟通技巧，包括口头表达和书面沟通能力，以便更好地与客户沟通和协调。最后，我会积极参加各种培训和提升机会，以不断提高自己的专业素质和工作能力。
回顾这次实训，我深刻地感受到了实训的价值和意义。在未来的工作中，我将继续努力，争取取得更好的成绩，并为公司的发展贡献自己的力量。同时，我也希望再次拥有这样的实训机会，以便更好地提升自己的专业素养和工作能力。
在实训中，我深刻领悟到了一些重要的道理，例如：要时刻关注客户的需求，并积极解决问题；要学会承担责任，不推卸问题；要善于学习和反思，不断提高自己的专业素质和工作能力。这些道理不仅适用于客服工作，也适用于生活中的其他方面。
最后，我要感谢实训导师和公司领导给予我的支持和帮助。在实训期间，他们不仅给予了我宝贵的指导，还为我提供了许多学习和成长的机会。同时，我也要感谢我的同学和朋友们，他们给予了我鼓励和支持，让我在实训中不断进步和成长。
总之，这次实训让我受益匪浅，不仅提升了我的专业素质和工作能力，也让我更加自信和坚定地面对未来的挑战。我相信，在未来的工作中，我将继续发挥自己的优势，不断努力，争取取得更好的成绩。
实训总结报告 篇6
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，对每一个细节严格要求自己，在最短时间内学会收费岗位必需的技能，我和十二名同事分到随岳高速公路荆岳大桥所实习。在实习期间，我得到了该所领导及其他同志的热情照顾和关怀，同事们都倾心传授我收费知识和业务技能，包括各种处理特情问题的方法。他们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，因此学起来也轻松自如。经过六天的实习，我逐步掌握了高速公路的收费、监控等方面的业务知识，感受深刻，主要体现在以下几个方面：
一、加强学习，提高自身综合素质。通过对高速公路收费相关的各种法律法规，以及我省颁发的各种收费政策性文件进行了的学习，使我明白了，要做一名合格的高速公路员工，必须要懂法、知法、用法，要对政府颁布的文件精神充分领会和运用，才能征好费，服好务。
二、收费岗上操作，必须细心认真。通过跟班的方式学习岗上操作，经该所老员工的细心指导，几个轮换班下来，我不仅熟练地掌握了入口发卡，出口收卡、收钱、打票等操作技能，而且学到了老员工们那种孑孑不倦，爱岗敬业的精神，要做到在岗一分钟，用心6秒。
稳、准、快，处理各种特情车问题是自身素质的综合体现。通过跟班学习及老收费员的传、帮、带，以及通过自己的细心观察，我逐步掌握了如U行车、J行车、无卡车、换卡车、卡损车、闯关车等的操作，和货车计重时轴判错误改正等处理程序，在处理问题时要做到诚心、耐心、细心，同时牢记任何特情操作都必须有记录，有些还必须上报监控室，要做到有范有序，有据可查。
收费岗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分钟去票管室报到，领取通行卡和备用金，然后进行班前讲评，首先是检查收费员着装是否统一规范，每个人都必须佩戴工号牌，男生系领带，女生化淡妆，系丝巾，班长和监控员分别对上一班次进行总结和讲解本班次需要重点注意的问题，然后列纵队去收费亭接班。.进口操作流程是先输入工号，密码，班次，核对无误后，刷卡盒标签卡，系统正常上班，当车辆驶入车道时，扬手问候，示意司机停车，待车停稳司机打开窗户时，行点头礼，并说欢迎语，输入车种，车型，车牌，车情，刷通行卡，抬杆放行，行注目礼，并说欢送语。进口操作错误处理有三种情况：
1、未刷卡发现错误，“客”“货”键改车种，数字键改车型，字母数字键改车牌，车情错误，双击“取消”键，重新输入。
2、刷卡未抬杆发现错误，双击“重发”，重新输入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬杆，此时发现错误，把该通行卡单独放在卡盒中，作为坏卡处理，这时双击“落杆”键，强制落杆，重新拿卡，输入信息，执行发卡操作，下班后把该坏卡交给卡管员单独处理。
出口操作相对难一些，客车按座位数分为不同车型，按车型来收费，货车是计重收费，所以轴重信息对货车十分重要，必须要有轴重信息才可以刷卡，对正常收费车辆，输入正确车种，车型，车牌，刷卡收费后，将零钱和发票一起给司机，抬杆放行。
对于军队车辆，武警部队车辆，以及本省的警车，都是双击“军警”键，不收取车辆通行费。采血车，献血车，运输联合收割机车辆，还有公务车都是双击“免费”键操作。对持有施工证车辆，在免费行驶区域，有效日期内免费放行，还有防汛车也是免费放行。
出口操作通常会“绿通”车辆，对于合法装载运输的新鲜蔬菜，水果，鲜活水产品，活的畜禽的货车，在没有超限5%的情形下，都是“优惠”操作，不收取车辆通行费。出口还经常会碰到货车需要更改轴型，合轴，分轴，以及删除车辆轴重信息，碰到拖车时，还需要把一辆车轴重信息分离成两台车的轴重信息。
有时也会碰到无卡车，对于无卡车会有两种情形，一是进口确实未发卡的，二是进口领了卡司机自己弄丢了，这是需上报监控查询，查询能证明入口的，按无卡能证明入口操作，司机丢失通行卡的还要赔2元卡钱。出口还会碰到通行卡刷不了，显示的是卡已回收，此时按卡坏操作，输入正确卡号，输入入口的五位站号，把坏卡单独放置。
假如一辆货车，入口误判为客车，而出口判断为货车，此时会弹出“入口客车，确认客车” 入口客车，确认货车“，我们则选择“入口客车，确认货车”。在大悟所这里，经常会碰到司机拿的是河南卡，此时需上报监控，按照监控员的指令操作。
监控工作，是规范岗上行为，监督执行费收政策的主体。作为高速公路的.监控人员不仅起点高，而且应具备较高的素质，他首先要熟悉监控室的设备和监控系统各个功能，同时还有监督、指导、服务的职能，其次还耍认真做好日常的监控日志和各种记录，以备存查及上报。因此监控工作是一个严、细、精的工作，虽然我实习时间有限，但体会很深，受益匪浅。
公路系统是一个服务性的社会“窗口”部门，服务质量的好坏直接影响到公路系统的形象，而收费行业则是“窗口”的“窗口”。公路事业进入新阶段，面对新任务，如何构建一个和谐收费站成了当前人们所关注的热门话题。根据收费行业工作实际，结合学习科学发展观的心得体会，我们发现转变管理模式，创新管理视角是构建和谐收费站的一个跨越平台。用一种立体思维管理的视角探索一种全新的管理模式，构建一个和谐的收费环境。
第一，在服务方面：作为一名收费员，直接与司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装自己等于包装公司。所以在上班过程中，每时每刻我都提醒自己要保持良好的形象，着装干净整齐，态度诚恳，用语文雅礼貌，业务熟练流畅。这些让我能够顺利地完成了各项工作，从没与司机发生争吵、打骂现象，从而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在业务方面：古语云：“三人行必有我师焉”，“敏而好学，不耻下问”。在日常工作中，我不断的吸取领导、老员工们的工作经验和教训，勤学好问，多练，让我的业务水平不断提升和熟练，从而有效的控制错误率，也是我在这段时间的工作保持着错误率为零的有力保障，工作效率也大大的提升，我会一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位伟人曾说过：“一个伟大的人有两颗心：一颗心流血，一颗心宽容”。宽容是一种坚强，而不是软弱。所以，任何时候我都提醒自己要保持一颗宽容的心，要学会包容。这使我和同事们一直以来都能和睦相处，正所谓同事一家亲。愉快的生活也为工作提供了欢快的心情，为形象提供了有力的保障。
实习虽然是短暂的，但对我而言收获和意义是巨大的。感谢楚天公司组织了这次实习活动，感谢随岳高速荆岳大桥所的领导和同事们的热情关心、帮助和指导，让我从一名实习的新人转变成一名能胜任工作的合格高路人。我会带着这份收获，奔赴新的工作岗位，好好工作，为我省的高路事业做出自己应有的贡献。
光阴似箭，岁月如梭，转眼间我已经在官渡收费站现场实习将近六天。此间让我受益匪浅，特别是站领导、班长们无微不至的指导教育和关怀，让我的业务水平不断提升，由生疏、紧张到熟练、稳重。这些业务为我往后的工作提供了扎实的基础。
不过，我知道，人无完人，我自己也肯定存在不足之处。所以，在往后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和教导，积极配合领导开展工作，不断的提升自己的业务水平和能力，提高自身素质。做一个领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格收费员。
实训总结报告 篇7
去年的实训是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了实践操作带来的乐趣。
首先是钳工实训部分。实训第一天我们早早的就来到实训地点——工厂培训实训车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮观这词，因为我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的.培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热情。
操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实训，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。
紧接着我们就开始了老师分配下来的任务——手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。
从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。很多人曾经锯过木头，感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有一定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到第二块的制作当中，这次我是小心了再小心，每一处做的都很仔细，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。