短文网整理的实训心得体会（精选6篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
实训心得体会 篇1
maya是美国那边的顶级动画软件,应用的是非常的广泛,无论是在动画片里，还是在影视特效里，都是可以运用的.maya功能完善,工作灵敏,易学易用,制造听从极高,衬着的确感极强,是影戏级此外高端产软件.电影《阿凡达》中许多人物殊效等于通过这款软件出产,而国表里良多电影、电视、广告的特效也都离不开这款软件.所以假设你想要成为一位专业的影视制造人,学好maya是必须的.
由于maya的功能非常的强大,所以说在试用玛雅的时候非常的困难的,想要学好maya这个软件不是那么轻而易举的.但是maya只管浅易,但只有静心去学,学不会是不行能的,而且我敢肯定人人均可以学会maya,关头是一种深造法子,这也是我写这篇文章的初志,盼愿人人少走弯路!具体形式各人往下看就知道了,必然对你有所募捐.
在接触maya之前一直觉得这个软件很神秘，当栩栩如生的三维动画就是用它制作出来的，我又对这个软件产生了几分“爱意”。带着这份“爱意”我到清美报名了，接待的老师很热情，教学老师也很认真负责，这里不累赘阐述。下面就我第一阶段的学习作一个简单的心得汇报：
许多初学者问学习MAYA有没有捷径，我觉得学习是没有捷径可言的，唯一的捷径就是不断的学习和练习，只有这样才能学到真功夫，废话不说了，我再次整理一些自己学习MAYA的心得体会，希望对大家有所帮助。
1)先概述一下MAYA吧.MAYA应该来说,是一个比较全面,功能强大的3D动画软件,他的特色就是灵活,你能够掌握动画的方方面面,控制每一步的流程,甚至通过MEL接触MAYA的底层----DG.如果要挑缺点的话,有两个,1,很难上手,2,默认渲染器与其他软件相比,较差.但是和他的灵活性比起来,又微不足道.MAYA在美国,日本,加拿大,澳大利亚比较流行,我看过他们的一些图形杂志,MAYA都是大片广告,相反3DMAX很少.在中国刚好相反,MAYA只找了一个代理:特新科技,意思一下.在学习之前,最好先给自己定位,MAYA是针对高端影视特效,动画.如果志向是静帧,效果图,建议学习3DMAX,这里没有什么软件高低好坏之分,只是上手快慢,出成绩的问题.就以动画流程说说吧.
2)先说一下各模块的大概吧.
modeling----MAYA的建摸工具基本够用,Nurbs,Polygan,Subdiv是三种基本的面,各有优势,用Polygan的人较多,应为工具全,摸型布线方便,但是有个问题,就是很容易,造成面数过多,拖慢电脑,Nurbs刚好相反,几条线,就搞定一个面.谁都不能代替谁,老外一般的做法是先用Nurbs作出大概形状,然后转成polygan,重新布线,最后再转Subdiv做动画.如果是电影,会用Nurbs做最终的摸.中国基本用Polygan跑完全程,除了慢一点,还没发现有啥坏处.以建人为例,制作之前,你要注意几点:做出来的模型要象人,你肯定要清楚人体解剖,为什么有的人出来象一个吹气公仔,就是因为缺少真人的细节,比如骨点.这方面你可以买本艺用人体结构学看看,一定有收获.还有一点,注意布线,如果布线不合理,模型根本不能用来做动画,布线的走向主要根据肌肉的走向和动画动作的要求,布线的拓扑学是一个很深的话题,以免跑题就到此为止.建议多找外国的线框图研究一下规律,还有,在CDV上,有一个叫'我乱讲的'斑竹,是工业光魔的人,是建模高手中的高手.大家可以看一下他的教程.再多说一句,SimplyMAYA的建模教程,不适用于表情动画,建议你不要照抄.(如果你不同意,就当我没说吧,呵呵)建模方面还有几点要留意的,布线要平均,不要太疏,也不要太密,尽量保持4边形面,线与线之间的交点,也尽量保持在+,不要出现5星面或以上.这些要从建模的开始就注意,对于以后的贴图,模型间的转换,扫权重,动画,变形等一系列的工作,都大有好处,不至于你的作品半途而废。
3)贴图
模型建好后,.对于新手来说,开始以为,将一张图片贴到模型上就大功告成,其实,在MAYA(3D软件都是),物体的外表表达有两个主要概念.质感(Material)和纹理(texture),质感的主要区别来自高光,比如白色的陶瓷和石膏,为什么能一眼就分辨出,这就是质感的所在,至于纹理,就不多说了.MAYA在Material方面的类型主要有lambert,blinn,phong,phongE,等等,具体可以了解相关书籍.纹理方面也有各种2D和3D还有环境贴图,layer_texture的选择.2D纹理,你可以想象成礼物上面的包装纸,只在模型表面生成,3D纹理生成的范围还包括物体的内部,你可以想象一下玉石的纹理,与3D纹理类似.环境贴图主要用来模拟物体对外界的反射,比如金属反射天空,我们可以将天空的环境纹理贴在材质的环境色上.layer_texture并不是某种具体的纹理,你可以想象成是一个平台,可以将几种纹理用各种方式跌加在一起,类似PS的layer的概念.还有一个要注意的,2D纹理里面有一个file节点,可以输入图片,贴在物体的表面,至于什么图片,随你选,数码相片,或者从互连网上下载的.理解了Material和Texture的概念后,接着进入贴图的方法。
MAYA贴图的方法根据片面的类型不同,而不同.首先你要理解UV,通俗来说,就是物体表面的XY坐标,没有UV,MAYA就不知道怎样将图贴在物体上,Nurbs天生有规则UV,所以不需要UV,如果是单面Nurbs,用Normal的方法就可以了,累似用糨糊将纸贴上去一样,如果是模型是多个面片组成,可以用投射方式,就好象电影院放投影一样.
Ploygan比较复杂,需要UV,分好了,才能贴上去.在MAYA的贴图工具里面,还有两类节点,1)程序节点2)图象节点通过连接节点和material,texture,可以产生千变万化的逼真效果,我想,这就是3D软件的魅力所在吧.在写的过程中,我经常要克制自己'再写详细点'的冲动,因为,是对初初接触MAYA的人,如果要详细的分析,那对于我将是一项浩大的工作,也会让初学者难以消化,而且,更详细的,网上有大把的资料,所以,我还是不重复了。
MAYA软件的主要有四个模块：Maya建模、Maya动画角色建模、Maya材质灯光、Maya角色动画、Maya后期特效。我首先接触到的就是建模，想学好三维动画，当然要把这个MAYA角色建模学好啦。三维动画的建模主要有：A、NURBS曲面建模技术。B、Polygons多边形建模技术。C、Subdiv细分建模技术。当李老师给我们上完第一堂课后，我对maya的“爱意”就全消了，因为软件基本都是英文，而我又是一个英语盲，除了简单“Thankyou”之外估计就说不出完整的第二句，加上翻了一下教材，难度之大完全触及了我的底线。
当然“爱意”顿时消退，可是我还是很认真地去学，鉴于我个人的职业发展方向的`需求和动漫产业的朝阳性，我的学习动力依旧，老师也很负责地在教授。由于写字速度慢，字又写得不好，所以上课做的龙飞凤舞的笔记也只有我自己看的懂，乱七八糟的圈圈叉叉中蕴涵着大致内容和操作步骤，整个上午所要学的东西很多很繁琐，动手操作时脑袋时常会混淆一些东西，导致步骤混乱，所以做我做起东西来会很慢。好在我们上课的时候都人手一机，可以及时消化，在不至于打乱仗。
经过老师多天来的孜孜不倦的教诲，以及自己的勤学苦练。一个月后自己终于可以动手做出完整的模型了，嘿嘿虽然做出的东西还比较粗糙和幼稚。经过几天的鏖战，最终做出了机器猫，那个得瑟劲不知道大家能否体会，让我也有了无比的成就感。当然现实是残酷的，在我得瑟完毕静下心来，把自己做的模型和参考的图片进行比较时，我才认识天壤之别是什么意思。这种差距源自于两者的创作意图，源自于时间的磨砺，源自于经验，文化和技术的沉淀，快餐和速成文化对我们这代人的影响等等等等。这些都是我从两幅作品的对比中体会到的。作品本身不会说话，却可以感染我这样去想。
于是我此时此刻深信一句话“学习是没有捷径可言的，唯一的捷径就是不断的学习和练习，只有这样才能学到真功夫”。我学maya还只迈出了第一步，路漫漫其修远兮，吾将更加努力。我也相信在李老师的教导下，我一定能学到更多的东西。
实训心得体会 篇2
一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实习锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的.实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！
在实习中，我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！
实训心得体会 篇3
通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的.给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。
在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！
实训心得体会 篇4
财产保险运作是我们金融保险专业的核心专业课程，也是专业技能课程，通过上机模拟财产保险公司承保、变更、给付赔偿业务流程，让我熟悉并掌握了财产保险的业务流程和操作技能，掌握家庭财产保险、企业财产保险、货物运输保险和机动车辆保险的承保、复核、保全和理赔程序。培养了我有关财产保险实务的基本技能，培养我应用财产保险理论和方法分析和解决财产保险实务问题和实际操作能力，使我具备从事财产保险业务的基本职业能力。
本次实训主要包括四个模块，分别是家庭财产保险、企业财产保险、货物运输保险和机动车辆保险。主要内容如下：分别模拟承保员、复核员、保全员和理赔员的角色进行展业、维护客户关系及进行理赔工作。其中承保员的主要工作内容是：在展业过程中投保单的填写、财产清单的填写；复核员的主要工作是：复核保单并计费；保全员的主要工作是：保单内容变更审核；理赔员的主要工作是：出险受理及理赔计算等。
一、模拟承保员的实训心得
投保人购买财产保险，首先要提出投保申请，即填写投保单，交给财险公司。投保单是投保人向财险公司申请订立财险合同的书面要约。投保单按不同险种有不同的内容，但共同的主要内容包括：投保人和被保险人资料(姓名、地址等)、投保险种及适用条款、保险标的及其位置、保险金额(赔偿限额)、保险责任、保险期限、保费支付方式及日期、过去损失记录、投保人申明所填写资料属实、投保人签章、投保日期等。然后对投保人的申请进行风险评估，决定是否接受这一风险，并在决定接受风险的情况下，决定承保的条件，包括使用的条款和附加条款、确定费率和免赔额等。核保就是风险选择的过程，是财险公司承保工作的核心。在财险公司核保部门拟定承保条件决定承保后，由出单部门或经办机构缮制保险单或保险凭证等保险合同文件。缮制单证是承保工作的重要环节，其质量好坏关系到财险合同双方当事人的权利义务是否能顺利履行。单证的.缮制要求字迹清楚，内容准确，数字计算无误，项目完整，不能任意涂改。对投保多项财产的要套写保险单附表(或财产清单)，粘贴在保险单正、副本上，并加盖骑缝章。若有附加条款，将其粘贴在保险单正本背面并加盖骑缝章。制单员应在缮制完毕的单证上签章，并在投保单上注明缮制日期、单证号码。
二、模拟复核员实训心得
对财产保险合同单证进行复核是对承保业务质量的最后把关，只有业务素质较高的人才能担当此任。复核从以下内容着手：保险单的内容是否齐全；保险单、保险凭证等是否与投保单各项内容相符；保险金额的确定是否符合规定；分项保额是否和总保额相符；费率的确定是否准确；保险费及大小写是否正确无误；等等。复核后，复核员要在保险单正本、副本上加盖业务专用章和私章。经办人员应该按照保险单等单证上载明的保险费数额填写保险费收据，由投保人凭此交保费。财险公司的财会人员根据保险单及保险费收据，经复核无误后，核收投保人应缴纳的保险费。
三、模拟保全员实训心得
保全员的主要工作是保单内容变更审核，在审核过程中需要注意的主要事项分为以下几点：
1.投保人变更需要注意的事项：①更正投保人相关信息时需要投保人签字；②变更投保人应由被保险人(或其法定监护人)、原投保人、变更后投保人的签字同意，如原投保人身故、失踪或其他特殊原因导致原投保人无法亲笔签名，需提供有关证明(身故证明或公安局证明或法院判决书)；③对于有投保人保障责任的险种，变更投保人时须填写《健康告知书》且必须经过公司审核；④对于联系电话、收费地址、邮编、工作单位的变更，可以通过电话中心进行申请，无需填写保全作业申请书；⑤变更投保人时应同时提供新投保人的相关信息，包括姓名、性别、身份证号码、与被保险人关系、开户行、帐号、户名、收费地址等，同时说明变更的原因；⑥若投保人的姓名发生变更且保单采用银行划帐方式交纳保费，则应提供新的开户行、账号、户名。
2.被保险人相关信息的变更需要注意的事项：①投保人、被保险人必须在申请书上签字同意(若为未成年人，则由其法定监护人签字)；②受益人为数人时，变更时必须注明受益人姓名、身份证号码、受益顺序、受益份额等。未确定受益份额的，受益人按相等份额享有受益权；同一顺序的受益份额之和为100%；③身故理赔后不得变更身故受益人；④若变更的是受益人的受益份额和与被保
险人的关系，则无需提供受益人的身份证明原件。系、收费地址、邮政编码、单位、联系电话、寻呼机号，如续期缴纳保险费是通过银行转帐的，应提供开户银行及
其帐号。
3.续期保费形式的变更需要注意的事项：①投保人必须在申请书上签字同意；②如变更为银行划款形式，则银行划款帐户的户名应为投保人姓名。
4.职业类别的变更需要注意的事项：①投保人必须在申请书上签字同意；②对于费率与职业类别有关的险种，当被保险人的职业类别发生变更时，需依照职业分类表重新确定新的费率，并按照规则退还或补缴保费。
四、模拟理赔员实训心得
①理赔申请：协助受益人填写理赔申请书、委托书及转账授权书，由申请人本人签名确认，协助受益人准备理赔材料。
③审核:将理赔材料交至理赔部。
④理赔调查：根据调查结果填写理赔调查报告。
④审核结论：对于正常给付的，打印理赔给付通知书，对于无法受理的案件，打印理赔撤件通知书，对于拒付案件，打印理赔结论通知书。
⑤支付赔款。
五、最后总结
通过本次实训，使我了解财产保险各险种的业务流程，掌握了机动车保险、家庭财产保险、企业财产保险和货物运输保险的操作方法和技能。通过本次实训，培养了我严谨细心的工作态度和较强的金融服务意识。通过本次实训，使我掌握了一定的查阅资料、将计算机技术应用于专业实践的方法和技能。
实训心得体会 篇5
在我院教务处、系办的精心组织下，我们公路监理专业为期一周实训，尤其计算机课程作为一门实践性、操作性很强的学科，它的实训显得尤为重要，同时我也深深体会到实践在我们生活中的重要性，再次证明了实践是检验真理的标准这一原理。
通过三周的'实训，我发现了许多自身存在的问题，有许多东西不懂，也让我认识到自己知识的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，并没有全部掌握其内涵，在需要用到这些知识的时候才知道不懂，在这个社会上只有不断的进取才会有发展，今后我应该加强这一方面的学习。
实训心得体会 篇6
实习既是开始又是结束。现在展现在自己面前的是担任自己疾驰的肥沃土地，肯定感受到了沉甸甸的职责。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提高自我，创造业绩，努力创造更多的价值。
我认为大学生实习困难，就业难。如果你没有关系，就很容易给你找到工作。否则就无法避免市长/市场选择的厄运。我在这家公司实习，总结了五个攻略，只有智勇双全，才能在这个社会出人头地。
1.要主动出击：找实习工作和找工作一样，要重视方法。公司一般不对外公开实习机会，可以主动与人力资源部联系，争取实习机会。特别注意正在招聘的公司，表明人手不足，在不招募适当职员的情况下，很有可能临时选择实习生。
2.要了解自己：求职信和求职电话要稳定、准确、狠辣。也就是说，稳定地理解公司所处行业的大背景和申请的职位的要求，准确地说明自己的竞争力，自信是对方寻找的人。同时诚实地表现出低调的姿态，表现出实习的愿望和决心。另外，规范化的简历、良好的面试技巧都有助于提高实习成功率。
3.要避免中暑，避免寒冷：在找实习部门时，要避免热门实习单位和实习发表网站，果断找冷门公司，避免热点信息和实习旺季，实习成功的可能性更大。
4.免费午餐禁忌：实习生和实习单位之间是双赢的关系。积极地告诉对方我不要钱是一个不好的开始。表明缺乏自信。有价值的支付必须有有价值的回报，不能有慈善的实习工作，雇主需要能创造价值的实习生，理性研究实习价值的单位会给实习生更多的锻炼机会。
5.避免盲目实习：未来的求职拼写不是态度，而是专业性。求职实习不能成为简单的劳动经验积累和态度培养。例如，担任盘子之类的工作会增加沮丧体验。与专业不符的实习生在今后的求职竞争中含金量很低，从找工作的.角度来看，这种实习的弊大于利。
实际上，实习只是与社会接触的一个过程，大学生实习的目的是为了自己未来的发展，而不是只是累积工作经验，然后帮助你找到工资高的工作。(你知道的)。
在实习中，我严格按照实习程序操作。作为一名初出茅庐的普通大学生，我不会放松对自我的要求。我期待以自己早期的学习热情面对今后的所有任务。这次毕业实习期间总是很辛苦很辛苦，但辛苦中有乐趣，也很有趣，大家都很进取地努力。