短文网整理的安全管理工作心得体会（精选6篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
安全管理工作心得体会 篇1
随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。
工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。
根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入的探讨。
一、工务施工存在的问题分析
1．目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：
（1）施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。
（2）长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。
（3）不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。
（4）施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。
（5）施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。
（6）线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。
（7）分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。
2．造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：
（1）施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。
（2）安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行事。这种情况多发生在一些工龄较长、有一定工作经验的负责人身上。
（3）工作量调查不详细，“天窗”点内点外作业项目不能统筹安排，对“天窗”修的认识不到位。
（4）施工经验不足，没有相应的一套完整的施工作业程序，施工中的作业办法、人员安排、分工、开通后作业办法随心所欲。
（5）职工整体素质低下，技术水平不高，甚至有的未经安全教育培训就上岗作业，违章指挥、违章操作屡见不鲜。
二、提高工务施工安全管理的几个措施
1．严格规章制度的落实，强化现场作业控制。要严格按照《营业线施工安全管理实施细则》的要求，派驻主管副段长、安全负责人、安全监督人和技术负责人在现场，对施工范围内的线路，落实“四种人”的检查制度，建立以逐级负责、专业审查、岗位纠责为核心，以个人自控、岗位互控、全员联控、干部监控为重点的安全控制体系，努力形成施工安全的整体合力，这样才能确保施工安全万无一失。
2．坚持传统做法，预想、回想双向警示。要从思想上确保施工安全的稳定，预想可以提醒人，班前预想是施工作业中人人皆知的'传统做法。在施工过程中，对人员、作业、天气、设备等变化因素预想充分，准备到位，那么施工作业程序就会趋于合理，“天窗”的利用率就会大大提高，进而解决了麻痹大意，臆测行事的冒险做法。回想可以借鉴人，班前回想是施工作业中的必要程序，回想过去曾经发生过的问题，借鉴以往好的经验，吸取应该吸取的教训，使眼前的工作增强针对性。
在具体的施工作业中，结合各个工种、各个岗位、各个环节的作业特点，制定既能教训职工，又能规范作业的“双想”安全制度，使职工在施工过程中高度警惕，切实增强责任感和压力感，使他们减少施工中的差错和问题的发生。
三、制定措施盯住人，紧抓教育不放松
在影响施工安全的几个要素中，人的因素第一。人受身体、心情、能力等诸多因素影响，从而直接反映到作业中，影响施工安全。目前在部分工务段实行的“安全质量承诺”制度，各种人为因素通过“承诺”制度，实现从结果均等向机会均等的转变，使他们真正感受到施工安全的压力和鼓舞人心的动力。全方位的提高人的素质，实现安全生产的有序可控。
要实现安全生产的有序可控，必须紧紧依靠良好的教育手段，这样才能优化知识结构，掌握先进的施工技术和相关的业务知识。要大力举办各种施工安全培训工作，让参加施工的各种人员熟知施工安全重点部位的控制，对严重忽视安全生产、导致设备故障的典型事例要予以曝光，提高干部、职工、劳务工自觉遵守安全管理制度和自我安全保护意识。
四、对施工进行程序化管理
1．施工前的准备。应由技术负责人完成提报施工申请计划、草拟施工组织安全措施、填写《施工前准备工作表》、签订施工安全协议和绘制“两图一表”等工作，并经主管段长主持的施工安全协调会批准后，上报工务处和运输处审批，确定施工计划、施工方案、重点工作和施工承包单位，由主管段长签发《施工开工令》，方可进行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，严格执行“天窗”修制度，运输部门要为天窗修给好点、给足点，确保天窗兑现率；工务段要坚决落实天窗修规定，切实抓好点内施工，做到点内工作量饱满，确保天窗利用率。第二步，落实逐级负责制，细化技术作业方案，明确管理岗位职责，控制施工作业流程，抓住施工安全。第三步，设备管理单位要做好监督工作，对施工中，前、中、后的安全工作认真填写《施工安全监督》表，尽职尽责，切实把问题和隐患解决在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主动权。第四步，坚持标准化作业，确保施工质量。参加施工的干部、职工应对照施工作业标准，坚持落实标准化作业，强力规范现场管理，从自身做起，从岗位做起，增强人人抓安全、人人保安全的责任感和使命感，形成全体员工控制现场安全的良好局面。
3．施工后期工作必须严把列车放行、提速和验交关，确保行车安全。施工结束后，施工单位和设备管理单位共同检查设备，互相确认后按规定在《行车设备检查登记簿》上登记开通，单方面登记开通无效。线路开通后，施工单位进行设备整治，设备管理单位及时填写《工程缺陷整改通知书》，对危及行车安全的重大隐患，督促其限期整改，严格执行三级提速要求，并经工务段认定后，运输部门才能受理、发令。线路三级提速的过程中，设备管理单位提前介入是非常重要的，它为线路验交工作的顺利进行打下良好的基础，线路验交工作须经工务段和局检查确认后，才能正式移交。移交后，设备管理单位要加大设备的维修养护力度，确保线路运用状态稳定。 4．施工检查是督促施工单位对施工安全程序化管理的必然过程，重点解决设备病害是施工检查的目的，只有突出重点项目，实施专项整治，才能把施工检查落到实处。各级施工都要结合实际，找准安全工作的重点和难点，进行认真整治，并且根据整治结果补充完善管理制度，及时纳入正常管理。同时，要把检查中发现的带有普遍性的重点问题，作为攻关目标，纳入到或阶段的专项整治，确保施工安全关键环节、关键岗位、关键设备得到有效控制。检查还要着眼问题的解决，更要落实责任、落实资金，明确责任人、明确期限，并建立跟踪督办落实制度，使各类问题及时地解决到位。
五、结束语
工务施工安全管理工作是贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是一系列的管理活动和一项系统工程，只要落实逐级负责制，坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，营造良好的安全主控氛围，才能实现安全生产的有序可控。只要努力探索安全管理的规律问题，提前采取有效措施，设备故障是可以控制的。因此，各工务单位要互相交流、取长补短，不断改进和完善施工管理方法，确保工务施工的安全。
安全管理工作心得体会 篇2
安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。安全生产不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。
安全就是幸福，安全就是效益。家庭的幸福来自安全，企业的效益来自安全，企业的生存和发展离不开安全。企业生产的顺利开展，企业的长足发展，都需要员工的安全。只有员工通过安全教育，不断强化安全意识，才能为安全生产奠定坚实的思想基础。只有生产实现了安全，企业的效益和发展才会有保障，整个企业才能良好运行。
轮胎企业作为制造类行业多为机械伤害事故，预备车间都是联动线作业。作为一名车间管理人员，如何才能使生产安全运行？对一个个鲜活的生命,我们的安全工作任重而道远。因此，从自身角度就要牢固树立“安全生产，安全发展”的指导思想和“以人为本，安全第一”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与产量的关系，切实做到“不安全不试车、不安全不生产”。
通过以往的培训学习，结合我多年的工作经验，我对安全工作有以下几点体会：
一、提高思想认识。要搞好安全生产工作，思想认识是关键，始终坚持把安全生产摆在第一位。在日常工作当中，应做到“安全第一，预防为主”，把安全作为头等大事来抓，安全事故带来的危害人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把安全工作放在第一位所导致的，而做好预防工作的瓶颈就在于提高对这项工作的重视程度，因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。
二、加强安全知识培训，要求每一个员工提高安全防范意识，做到“四不伤害”，严格执行“安全操作规程”确保全体员工的安全，安全生产管理者也应把“安全重一切”的思想时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识。不论是一线员工还是管理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的危险因素有充分的了解。不论是高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关安全教育培训。同时还要培养各级员工事事从严、事事过细的工作作风，善于抓细节，强化危机意识和风险意识，增强员工识别风险、避让风险和事故应急处置能力，树立安全工作“没有只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制事故的发生。
三、“思危”莫“居安”。相信人们对“居安思危”这一成语并不陌生，大意是说“处在安定环境时，还要时刻去思考那些可能出现的困难或危险”。在安全工作中，经常能听到“居安思危”，似乎不无道理，但从现代企业管理的要求来看，用“居安思危”来要求安全工作显然已经不合时宜，或多或少地带有一定的被动性或消极性。因为现代企业管理已经把安全生产提升到了一个超前预防控制、科学管理的高标准之上，成为企业永恒的主题。从这个意义上讲，安全工作只能“思危”，不能“居安”。安全生产要“警钟长鸣、常抓不懈”，安全工作的关键就在于防患于未然。只有全员从“居安”的传统思想中走出来，始终以“思危”的超前意识与预防的措施相结合，才能确保安全。
四、安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙：第一是要“抓重点”。加强现场监督，保证各项措施的落实。加强过程控制，除在工作前进行安全交底外，还要经常组织检查，发现隐患及时整改；第二是要“抓薄弱”，认真开展危险点分析，特别对一些简单、工作量较小的工作要加强重视，克服麻痹大意的思想，认为简单工作不会出安全问题。强化对新员工的教育和管理做好“师带徒”，保证安全管理落实到每一个角落。第三是要“抓细节”，千里之堤，毁于蚁穴。
应该从小处做起，细节不轻易引起重视，但几乎所有的'重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场生产存在的各类风险。
俗话说：“安全是根绳，牵着千万人；安全是根线，连着亲人念。”当你出门上班的时候，一双期盼的眼睛默默地为你祈祷：“一定要注意安全！”当你下班的回家的时候，一桌可口的饭菜期待着你平安归来。安全生产是我们每一个人的共同心愿。只有拥有生命的安全，才能获得人生的幸福;安全是为了自己，安全是为了家人，安全是为了企业，安全是为了社会，安全是为了你、我、他。也许你觉得这是再普通不过的事，可是，如果亲人们看不到你回家的身影，听不到你熟悉的声音，一切幸福和都将在刹那间嘎然而止……….安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全，努力增强全员的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。
安全管理工作心得体会 篇3
快乐充实的寒假已经接近尾声了，先将寒假安全工作总结如下：
1、交通安全。寒假期间，正逢春运高潮，交通比较拥挤，人流量较大，因此提醒学生在外出时，应该有家长陪同，严格遵守交通规则，过道路口看指示灯，走人行横道。不在道路上骑自行车、滑旱冰，不到铁路上玩耍，不毁坏铁路设施，不向运行中的火车抛掷石子，不乱穿无人监管的'铁道路口。
2、防火安全不能随意乱扔火种。春节要在规定的区域、时间内安全燃放烟花爆竹，底年级的同学要在大人的监护下燃放烟花爆竹。外出时、临睡前要熄灭室内外的火种。使用家用电器时，人不要离开，一旦发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行检查。报警：110救护：火灾：119
3、外出安全不到池塘、河湾、水库、民心河边沿玩耍，若发生意外事故，要大声呼救。出门必须和家长打招呼，并按时回家。不准未告知家长私自外出、外宿和远游，防止被绑架、拐骗或走失。与陌生人打交道时，要提高思想警惕，谨防上当受骗。遇有紧急情况，要机智灵活。
4、食品卫生安全。寒假时正逢春节，要注意食品卫生安全，讲究健康饮食，不购买和食用“三无”食品，防止疾病发生。
安全管理工作心得体会 篇4
交通安全一直都是我们所关心的，通过想、这次交通安全学习收获良多，知道今后我们应该怎么做。
一、遵守交通规则
红灯停绿灯行，在我们过马路的时候不要急急忙忙的冲过去，来往的车辆多，速度快，一个不小心就容易发生事故，在马路上安装的红路灯就是指引我们过马路的，我们要时刻遵守这些规则，当红灯亮起时禁止前行，当绿灯亮起是才开始走，人的生命只有一次，失去了上天不会给我们再来一次的机会，出现了事故在后悔将后悔莫及，做到遵守佳通规则做一个文明礼貌的人，一次短暂的等待，一次安全的出行比什么都重要，时间再急也没有生命重要，无论是上班，还是上学再过马路是一定要走斑马线。不要和车子赌气，不要和车子硬撞，发生安全事故后悔的将是自己。
遵守安全交通规则，宁可迟走一分钟，也不要早走一秒钟，不要成群结队的过马路，不要自以为是的横穿马路，你不注意这些安全后悔的时候将无法挽回。来来往往的车辆，急急忙忙的人群，穿插路过的各处，安全永远都是第一位，没有什么是比安全更重要的，我们的安全是一家人开心的保障，发生了以外将后悔莫及。
二、不盲目冒进
现在在大街上有一些自大的人经常横穿马路，在密集的车流当中横穿马路，只为图一个方便，但是却没考虑到，在这么密集的道路中，司机看到突然出现的人，不一定能够及时的.做出反应，一旦刹车失手就会造成严重的后果，轻则断胳膊断腿，重则丧命，看到横穿马路的人不要向他们学习，看到有人横穿马路自己也去闯，这样不但会影响正常的交通也会引发交通事故，我们会经常在新闻电视上看到那些横穿马路的行人被迎面而来的车子给撞飞鲜血横流的场面，看到那些因为刹车不及时而造成两车相撞的情况，惨烈的现场，鲜血横流的局面难道这是我们所想要的吗？谁都不希望想那些人一样横死当场，或者落下残疾，一旦发生将后悔终生，每一个人都有家庭，我们都不希望自己的家人突然传来噩耗，也不希望自己给家庭带来永远的伤痛。
三、学习交通规则
在我们日常中有很多的交通标志，有的是以文字书写，我们可以明白，也有些是图片数字，这就需要我们学习明白这些东西说表达的意思，弄清楚这些意思可以让我们知道我们该怎么去做，牢记交通规则秩序，维护交通安全，让危险远离我们的身边，让我们能够快乐的工作学习，通过电视网络学习各种标志符号，做好危险防范，做好文明交通，营造一个和平安全的交通环境。
通过这次交通安全的学习让我明白了交通安全的重要性，知道了交通要遵循得到规则，做好交通安全的防范。
拓展：
学校公务用车的管理规定
为保障学校车辆安全、经济、高效的运转，切实做好车辆管理工作，提高学校工作效率，经学校研究决定，特制定本规定：
公务用车范围
公务用车是指学校及校内各部门因教育教学、科研、管理等公务需要而使用的车辆，以及因公务需要从校外专门包租使用的车辆。公务用车一般用于以下情况：
1、校级领导外出开会、办事用车；
2、学校各类集体活动用车；
3、接送重要文件及上级考试试卷等；
4、物资采购用车；
5、对外接待用车。
公务用车使用管理规定
学校公务用车实行集中管理、统一调度，由学校办公室负责管理与派车。校长办公室按以下原则派车：
1、使用车辆尽量考虑现有闲置车辆。
2、部门用车至少提前一天通知办公室，填写派车单，由校长办公室统一安排并通知专职司机出车。在出车过程中，如超出派车单所定时间、地点应及时告知校长办公室。司机未经办公室同意，不得擅自出车。
3、教研活动一般情况下自行前往，如车辆没有出车任务，且教研活动3人以上者可安排出车。
4、车辆调度困难时，按急事、远路先用的原则安排。
5、在校车外出的情况下，确因工作需要租车，须经校长同意后，由办公室安排，并填写用车单，须在用车单上写明：用车事由、地点、往返时间。节假日原则上不派车，如确需用车，也应提前申请。
6、周一至周五工作日安排车辆接送教职工早早读、上下班及晚自习。周末及节假日原则上不安排公务用车。
公务用车的安全管理规定
为了加强学校公务用车管理，保障公务用车安全，防止意外事故发生，公务用车在使用和停放过程中，驾驶人员对车辆安全负担一切责任。驾驶人员要自觉遵守道路交通法律法规，增强防护意识，确保行车安全和车辆安全。
安全管理工作心得体会 篇5
一、全员参与,齐抓共管,构筑安全管理体系
1、领导重视措施有力
为进一步做好安全保卫工作,学校始终把安全工作列入首位,成立了安全工作委员会,每月召开一次安全工作例会,负责安全保卫的行政副校长每周召开一次安全工作例会。分解、细化和落实各处室责任,研究安全和稳定工作中出现的新情况、新问题,以及落实上级的新要求。健全并完善了各项规章制度,奖惩细则及各类预案。
2、制度保证措施到位
①建立了安全保卫工作领导责任制和责任追究制度。由学校校长负责,行政副校长具体负责,将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容,并进行严格考核,严格执行责任追究制度,对造成重大安全事故的,要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
②签订了安全责任书。学校与处室负责人,年级主任、班主任、一线教师的人员等层层签订责任书,明确各自的职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容,实行一票否决制度。贯彻“谁主管,谁负责”的原则,做到职责明确,责任到人。
③不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立健全了定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,进一步强化门卫值班、自行车管理、安全保卫工作奖惩细则、防火防盗、食品卫生管理、防火安全管理等规章制度。对涉及学校安全保卫的各项工作,都要做到有章可循,违章必究,不留盲点,堵塞漏洞。
④建立学校各类安全应急预案。学校重新制订、梳理和完善了应急预案并进行演练,提高了学校安全管理水平和应急能力。每年学校都进行了“防震、防火及自然灾害安全疏散演练”、“食物中毒安全演练”、“消防演练”等。
3、齐抓共管群防群治
学校安全教育工作是一项社会性的系统工程,需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极与社区派出所、文保支队、交警、消防、法院、卫生防疫等部门通力合作,做好学校安全保卫工作,学校面向师生组织开展一系列道德、法制教育活动,取得了良好的教育效果。
4、加强教育,增强能力
要确保安全,根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力。因此抓好安全教育,是学校安全工作的基础。我校开设了安全教育地方课程,做到了计划、教材、师资三落实。以全国中小学安全教育周为契机,对学生展开安全教育,特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
①认真做好安全教育日、安全周、安全月工作。在安全教育活动期间,学校组织学习安全教育工作文件,对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面,开展深入全面的大检查,消除隐患,有针对地扎实地开展教育和防范工作。
②开展丰富多彩的教育活动。利用校会、班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径,通过讲解、演示和训练,对学生开展安全预防教育,使学生接受比较系统的防交通事故、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行法制教育、主题班会、消防讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的.安全教育。通过《致家长的一封信》,增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
二、居安思危,加大投入,强化监督管理力度
加强检查,及时整改
学校每月将对全校进行全面的安全检查,对检查中发现的隐患及时研究,并由政教处下发《整改通知书》,限期整改。
总之,我们要经常性地总结经验教训,时刻绷紧安全稳定工作这根弦,及时解决安全工作中发现的新问题,这样才能做好学校的安全工作,把学校建成和谐校园、平安校园。
安全管理工作心得体会 篇6
近期，通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习，我的心中深受触动，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，深知“一切为了工程，为了工程的一切”，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得,我总结了八个字“旨在落实,贵在坚持”。
我个人结合企业发展和项目管理说一下心得：
我认为安全责任是第一要务，是第一位的，现实的生产中，几乎所有的安全管理都是强调上级控制，只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守，但是，职工们是否心甘情愿的去执行呢？我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点：
一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的.人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。
安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。
三、安全职业底线-知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。
有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。
科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故还能避免吗？可想而知。
在企业中，谁来负责？岗位只能承担责任却不能负责。那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了，人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。
随着安全管理水平的提高，随着在战场上以人为本，减少伤亡和损伤，不给士兵勇敢的机会。勇敢的士兵已经不再是士兵的第一素质要求。相比而言，纪律性和文化科学素质，已成为士兵需要的首要具备。我们的企业选人千万要慎重，以免害了别人，也害了自己。要选择那些坚守规则、懂得安全的人。
职业生涯管理也是在做职业进步的工作，企业也应做好的引导管理工作，帮助员工制定生涯规划，帮助员工实现生涯规划。是想让员工在职业不断进步的体验中，保持积极向上的工作态度。
安全是每一个人的事，质量也是每一个人的事。可以不管其他的事，但这两件事人人都有责任，人人都逃脱不了！对我而言，上，要对业主和公司负责；中，要对项目部所有员工包括我自己的前途和饭碗负责；下，还要对所有参建的施工队负责！
xx中心安全部
延志忠
20xx年01月01日6