短文网整理的安全个人工作心得体会（精选6篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
安全个人工作心得体会 篇1
险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。
使我感受到条条都是治理违章的重的目的不是治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。是我们电力安全生产的高压线，是我们工作行为的准则线，是我们思想意识的警戒线，是我们生命安全的保障线。这四条线贯穿一个主题，就是“关爱生命关注安全”的管理理念，是安全文化的补充，是对每个人安全行为的约束生产必须安全，安全促进生产。然而，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的`“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违业没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。作为一名电力企业的员工，只有用脚踏实地求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作，才能有效地确保安全生产
安全生产——关键在落实。安全生产不是口头上的，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动每一句话，是我们为企业为自己为他人负责的一种永久性地表现。企业员工的执行力，直接关系着措施的落实目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对我们电力企业来说，安全生产是第一位的必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理上下功夫提高安全保障的“执行力”。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做是对职工生命的关怀。违章与事故与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习扎扎实实的落实十大禁令。
安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识规范不安全行为杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。
安全个人工作心得体会 篇2
在全国第xx“安全生产月”里，6月xx日下午，县委中心组（扩大）理论学习会邀请了省安监局副局长陈宏伟作了题为《强化红线意识关注安全生产》专题讲座，陈局长深入浅出的讲解，让我们受益匪浅，我深刻理会“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。只要注重教育，社会参与重视激励作用，就一定有效遏制事故的发生，营造一个安全少灾无害祥和的安全环境。
一加强教育树立安全意识。安全管理，教育为先。现代安全生产管理要求的基础就是科学认识安全管理，首先要提高对安全教育的认识，真正把安全教育摆到重点位置；在教育途径上要多管齐下。既要通过安全培训安全日进行常规性的安全教育，让大家在潜移默化中强化安全意识。要通过多种形式的宣传教育逐步形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的`氛围，使广大群众逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃，进一步升华到“我会安全”的境界。预防为主，确保防范措施到位。
二以人为本激发安全职责。在现代管理哲学中，人是管理之本。管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。在安全生产系统中，人的素质（心理与生理安全能力文化素质）是占主导地位的，人的行为贯穿施工过程的每一个环节。人是最根本的，需要重视人激励人，就要在管理方式上实行民主化。
三激励作用转变安全方式。在企业安全管理中引入多种激励机制，成为安全管理文化现代化所要求的重要方向。目前，多数企业安全管理采取的是负激励即违章罚款，虽然有激励效用，但容易使人感觉安全生产很“冷”。因此，企业要注意多运用正激励，一方面可以在各层次安全生产责任制的基础上，对完成情况好的集体和个人进行物质奖励；另一方面，可以评选安全标兵，从管理层到基层都要有代表，满足个人的荣誉感。
四社会参与坚持群众路线。要保障安全必须，形成“安全工作，人人有责”的共识，切实做到专业管理与群众管理相结合，在充分发挥专业安全管理人员骨干作用的同时，吸引大家参加安全管理，充分调动群众的安全工作积极性。安全工作责任制为全员参加安全管理提供了制度上的保证。
安全个人工作心得体会 篇3
金黔在线讯贵阳警备区结合实际，采取了一系列安全管理措施，加大安全管理力度，不断增强官兵和民兵安全防范意识，确保安全管理措施落实有效。
贵阳警备区结合部队正在开展的“增强党性，严守纪律”专题教育“回头看”活动，把部队的安全工作摆在工作的重中之重，党委常委深入各人武部狠抓部队安全管理，狠抓末端落实。定期开展思想政治教育，纠歪风树正气，引导官兵、民兵树立正确的核心价值观，坚决制止歪风邪气在部队中滋生，消除部队安全隐患，创建安全、和谐营区。
通过组织官兵和民兵观看爱国电影、开展思想交流座谈、安全述职，问卷调查，成立读书兴趣小组等活动，不断增强官兵和民兵的安全防范意识，强化安全管理。为达到见人见事见思想，该警备区成立了以司令员陶曙明和政治委员孙峰为组长的`安全领导小组，迅速展开工作，自上而下进行安全述职，查找工作中存在的安全隐患，并反思整改。该警备区还注意查找干部中是否存在交友复杂、安全防范意识不高等安全隐患，对存在安全隐患的干部，警备区领导主动与之谈心，制止安全隐患苗头。同时还通过和官兵、民兵签订《安全责任书》，明确纪律规定，强化纪律观念。落实领导、机关、家庭和个人联管责任制，建立家庭反馈卡，定期与其家人联系，掌握人员思想情况。
安全个人工作心得体会 篇4
通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不经在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系：“违章麻痹不负责任”。此次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的.不确定因素物的不安全状态人的不安全行为造成事故的可能性降到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
安全个人工作心得体会 篇5
局工务处：根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，认真组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将20xx年春运安全工作总结汇报如下：
一、 深入宣传，层层动员
为进一步细化明确此次活动方案，我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求，印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件，段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求，都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。
二、建立机构，加强领导
为了保证今年春运安全工作顺利开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，及时发现和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发现问题1631个，指导、帮助解决问题1426个。
三、 结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展，以车间为单位，由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的'安全形势，深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了浓厚的活动氛围。
段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看守道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查Ⅰ级防洪地点4处次、Ⅱ级防洪地点32处次、Ⅲ级防洪地点132处，检查正线Ⅱ级防断重点地段20个次、Ⅲ级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。
2.认真抓好防三折安全工作。为认真吸取 我段11.11黎湛上行线K215+850断轨教训，牢固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折工作。
一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，及时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。
二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核，按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报，并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制，严防漏探。
三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道，对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。
四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发现问题及时上报。
五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满足应急之需。春运前夕，我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料，特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间，对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。
安全个人工作心得体会 篇6
20xx年12月对江苏二建公司22项目部共计48个项目进行了为期2个月的安全专项检查工作。
从基坑工程、边坡支护工程、塔吊基础施工和安拆保养、基坑土方开挖、加工区防护棚设置、脚手架施工、屋面工程、吊篮施工、装饰装修工程、模板工程、支护工程、临边防护、临电设置、施工测量等方面进行了认真细致的检查。通过与专家实地检查各施工项目，有很多收获，下面简要进行说明。
一、施工现场主要存在问题
1、模板工程
采用木模板施工时，周转次数多，砼观感普遍较差；模板施工采用油性脱模剂，导致墙面有污渍；新模板未将塑料膜清理干净，导致砼成品中出现塑料薄膜；竖向构件成品保护不到位，拆模较早导致根部缺棱掉角或出现蜂窝麻面；砼结构出现质量通病，层间接茬错台、洞口不方正、局部出现脱摸、扭曲；部分砼顶板下沉；模板安装完成后，浇筑混凝土振捣时间不足或振捣不到位，后期加水，导致墙面出现气泡；部分项目模板施工方案未审批；部分窗台挑檐掉角，内无钢筋绑扎。部分钢筋绑扎、钢筋保护层控制不好，底部砼垫块破碎；外墙对拉螺栓孔封堵不严密，砂浆不饱满；模板支架立杆悬臂部分不符合要求等。模板拆除后，在洞口上部采用硬质材料封闭，并穿孔用铁丝绑扎于预留钢筋上，部分没有硬质防护。
2、基坑工程，边坡支护
部分项目基坑周围排水措施不足，地面水存在渗漏到基坑现象，导致基坑内存余积水；施工现场场地不足导致物料堆砌超规范，放置基坑周边不足3米处。边坡支护不到位，存在安全隐患等。
3、装饰装修工程
部分屋内墙面平整度较差；二次结构砌体斜砌砖砂浆不饱满；飘窗板局部损坏严重钢筋接长不够；部分门窗洞口截面尺寸过大，窗框距结构尺寸过大，金属窗框固定方式不符合要求；墙面抹灰后凹坑过多等。
4、结构工程
部分飘窗板、阳台板破坏严重，钢筋长度不足；二次砌体斜桥镇砂浆不饱满等。钢筋加工区设置在地下室顶板上，未进行顶板承载力验算，未按要求搭设防护棚。砌体结构构造柱钢筋主筋位置植筋不准，偏移大，拉结筋未伸主结构柱中心。部分外墙砼厚度和砌块厚度差异，错台严重。
4、塔吊、脚手架工程
部分脚手架上顶托设置不符合规范要求；塔吊四周基础未做防护等。附着式升降脚手架架体悬臂高度大于6米，使用时，只有二道支撑，部分上支撑未布设到位。部分塔吊备案手续到期，未见续期手续。无群塔防碰撞方案。安全资料交底不及时，存在交底不到位情况。部分脚手架有锈蚀现象。
5、施工吊篮和屋面工程
有部分吊篮配重不符合要求，吊篮工作人员有部分未系安全绳；塔吊基础无排水措施，塔吊周边防护不到位等问题。屋面找平层开裂；避雷针焊接不符合要求，未进行双面焊；个别吊篮前支架支撑架女儿墙上等。部分吊篮上限位器失灵，部分吊篮作业未合理系安全系带。
6、物料堆放和物料加工区
部分项目现场物料堆放混乱，木材堆放区、易燃物堆放区未合理布置灭火器，部分工地将建筑垃圾堆放到基坑周边；或将拆下模板随意放置在临时卸料平台处，存在隐患等。钢筋场地存在“一闸多机”；搅拌机未设防护棚。钢筋加工区钢筋调直机周边加工钢筋未有效固定等问题。
7、安全生产工作
部分楼层消防设备未注水;楼梯间防护不到位；临边洞口二次防护不到位；基坑周边防护不到位；未按“一机、一闸、一箱配电”，钢筋、木工加工区无防护棚；部分配电箱未上锁；特种作业人员部分证书失效，配备人员不足；电焊机部分失效；氧气瓶、乙炔瓶存放不合理；电梯防护不到位；施工升降机安全防护设备缺失等。部分工人未佩戴安全帽。部分防护栏杆和密目安全网内侧未悬挂安全警示标识。安全入场教育培训落实不到位，工人安全意识得不到提高；施工现场临时用电部分未采取TN-S系统，不符合“三级配电两级保护”，未达到“一机一闸一漏箱”的要求。电梯井内隔离不到位，防护门高度不符合要求。施工安全平网没有有效固定到建筑结构上等。
7、工人生活区情况
部分项目工人生活区较差，工人食堂卫生较差。部分项目未见消杀记录。现场有部分工人存在吸烟现象。项目部生活区没有设置专项管理人员。生活区道路有堵塞现象，垃圾未及时清理。工人生活区某些未布设灭火器，同时没有配备急救器材等。
8、工程资料管理工作
部分项目工地存在资料不全，资料与施工实际不符，部分数据不符等问题。部分项目存在资料员不在现场，资料无法找到，资料遗失等情况。部分工地吊篮作业人员交底资料缺失。部分工地特种人员配备数量和资料中不符等。
二、针对以上存在的普遍性问题，可以从以下几个方面解决：
1、现场管理标准化
进入工地，首先需要有工程项目简介、流水节拍进度图一目了然，工地的工作面要场清、料净，施工场地也经过通道硬化处理，喷淋设备要保持运作，外侧排水沟施行有组织排水，施工现场排水通畅，工地无积水现象。材料堆放区及样板区，搭设有工棚，各种成品、半成品及周转材料的堆放要有一定顺序，并做了相应的保护原材料措施，操作间机械设备都采取了相应的防护措施。进入施工现场，有温馨提示正确佩戴安全防护用品，安全通道防护棚顶部采用双层竹芭防护，两边采用定型网片封闭，通道内还悬挂有目视化安全警示标志，对每天危险源进行提示。这些规范警示性的标示，会给施工工人营造了一个良好的、安全的、文明的工作环境。
2、安全生产和施工质量管理严格化
在进入施工区通道左右两侧可以利用有效的墙面设置质量安全文化长廊。内容丰富，设有公司及项目部文化、工程质量标准化、安全警示挂图，各种安全警示标牌采用目视化制作，图文并茂，对员工起到了警示作用，可以有效提高员工的工程质量和安全管理意识。一定要坚持做好“三级教育工作”和施工班前交底工作，各班长对各班组实行口头和书面交底，并留存文字记录。同时规范交底内容，结合工程实际情况和施工特点进行有针对性交底。由于现场大部分工人，文化程度低，安全意识淡薄，管理难度大，因此各项目部必须对他们进行安全教育，从“要我安全”到“我要安全”转变。劳务队每日上班前针对当天工作内容，将施工中所存在的安全隐患进行安全提示，使员工在当天施工过程中安全意识得到加强。
3、质量安全管理标准化
实行“样板化”引路制度，依照最新国家法律法规、制度、规范，利用BIM平台等新技术，采用“早强型混凝土”、“预制型装配式构件”等新技术，优化施工流程，在保障工程质量的前提下，节料省材，形成一整套完善的施工管理流程体系。针对工期较慢的工地，要加强施工准备，熟悉图纸，掌握设计要求、工艺流程、适用规范和工期要求，编制切合实际的施工进度网络图。
注重以点带面，并以此为目标统一统一做法、统一操作程序、统一流程、统一质量安全标准，实现整个工程现场管理的`提高。加强过程控制，坚持“每周循环每月总结”的管理模式，在过程中对存在的质量安全问题立行立改，并反思总结，及时有效的纠正施工过程中不正确、不规范的做法，杜绝安全生产事故和工程质量缺陷的发生。
四、感悟
通过这次检查学习，对于我来讲有很多感触，在这些高楼大厦背后，埋藏了多少人的汗水和精力。参观期间现场工作人员给我们时不时地讲解施工中遇到的问题（优点和缺点），我们向专家请教和指导，受到了很大的启发，整个实习过程，收获是不少的。在陪同专家检查工作中，我认识到很多安全管理的不足，分析产生这些不足的原因，对于主观原因我们加强落实，制定切实可行的改正方案，客观原因，尽量避免。虽然差距不小，但是自己应该有信心，做基础做起，相信自己会有较大的发展。我觉得自己在以后的工作中，需要以更加严谨的态度对待本职安全工作，同时通过不断进行理论知识学习和现场业务实操学习提高自身能力，掌握施工各项知识，尽自己的最大能力完成工作任务，力争在共同努力下，将质量安全管理工作做好。