短文网整理的体会实习心得（精选5篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
体会实习心得 篇1
学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。
打方向盘：
打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。
在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。
打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。
离合和油门的使用：
离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。
离合和刹车的几个特殊用法：
在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。
遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。
点刹：
点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。
滑行：
滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的'车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线
停车处的距离来定的。
拐弯：
在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。
体会实习心得 篇2
20xx年x月xx日，xx实习队的三个班的同学完成了对xx公司下属的钣焊分厂，导管喷嘴分厂和盘轴加工厂的实习。大家通过与老师的深入交流，对航空发动机的相关知识的了解更为深入。大家针对各式各样的问题向老师的请教，也得到了xx公司老师的细心解答和鼓励。
至此，xx实习队在xx公司的第一周的实习宣告圆满完成。在这一周的时间里，我们先后参观了铸造，锻造，热处理，盘轴，喷嘴导管和钣焊分厂。大家通过在厂内的参观学习和向xx厂老师提问，了解了许多以前在课本学习时一知半解的抽象知识，并将它们与航空发动机的制造过程紧密的联系了起来。
这一周的学习，主基调概括起来就是“由粗到精”四个字。从最初参观原材料的初步处理和粗加工，到后来参观零件加工厂里的'工件逐渐得到精密加工，再到目睹零件最终的成型入库，我们基本对航空发动机各个零部件的生产成型过程有了一个清晰的了解；心中也形成了一幅钢材、钛合金、高温合金等原材料从进厂到成为标准的零部件的演变流程图。在这一整套流程里，xx厂的各个单位，各个不同工段之间紧密配合，高度协作，一环扣一环的完成了各个零部件的生产。作为身处其外的参观学习者，看到这一整套过程，有一种欣赏艺术的美妙感觉。
完成了从原材料到零部件的由粗到精的演变，下周，我们将会参观装配，试车等一系列分厂。届时，我们将进一步体会航空发动机从零件到整体的由分到总，由小到大，由局部到整体的变化，从而真正领略到航空发动机各个组成部分之间的紧密的配合与协作，以及航空发动机整体对各个部件的调控和各个组件对航空发动机整体性能的影响，体会到航空发动机作为一种系统工程的复杂和奥妙。
体会实习心得 篇3
转眼三个月已经过去了，先后在广的公司和一分公司实习，认识和感慨良多，实习心得体会与经验总结。现在自己将正式结束实习生涯走上工作岗位，既有兴奋又有不舍。
刚开始去到广的的时候，由于自己有慢热的习惯，一下子从一个学生的角色转变为一个职工的角色，很多事情都觉得很不习惯，有些事感觉很生硬，特别是害怕做错事。不过慢慢地我就习惯起来的，第一感觉就是这里的人都非常好，很照顾我们这些实习生，很多事情他们都很肯用心去教我。
我觉得自己是幸运的，在广的实习的这一个半月里，自己学到的东西确实很多。在综合部里，我主要协助彭部长整理一下资料，在这过程里我解了一些关于计生、人事、合同、社保等方面的资讯；在车队的刷卡日还去帮助车队长刷卡和处理司机的一些问题。有时候感觉车队长的工作还是比较辛苦和有风险的，因为他们直接就工作在第一线，和各种各样的司机打交道，如果控制不好情绪，随时都会和司机发生争执。而我觉得收获最大的`就是自己能够跟着营安部的部长们外出去办年审、终审、外车停场点检查，去汽车市场搞拓印和刑侦，卖车、还有一些新车的上牌等等。
我的确是幸运和幸福的。当然还要继续努力去学习和熟悉公司的运作！在广的里面，令我最深体会就是每个人都不断在学习更新知识和在进步，很喜欢这样的氛围！自己也不自觉地养成了这样的习惯，使我觉得在广的的每一天都是那么充实！和大学时代的那种只有理论没有实践形成了很强烈的对比，现在我觉得，原来人生除了玩和学习，还有很多很有意义的事情的，心得体会。
在广的里面，我很喜欢坐在旁边静静地听领导和一些车队长们对话！话语中虽然时不时夹带一些粗口，但仔细体会你会发现，他们的讲话都很有气魄，喜欢旁征博引，底气十足，恍惚无所不知，句句有理！偷听他们的说话成了我工作学习之余最喜欢的事了，在他们面前，我顿时觉得自己就是嗷嗷待哺，刚出生没多久什么都不知道的小屁孩！此时此刻，我觉得自己要学习的东西真的是很多很多的！
xxx师傅是我在广的里面印象比较深刻的员工。当初分到广的实习的时候，由于彭国强部长外出开会，而陈苗珍管理员又刚好休年假，只剩下我一个人在综合部。这时崔师傅主动过来带我去参观广的的各部门各车队，同时详细介绍各部门的人员和车队长给我认识，整个过程下来差不多1个多小时，当时我就很感动！很感谢崔师傅这么主动热心的帮助我，对广的的美好印象就从崔师傅开始了。
随着在广的时间的增长，我发现崔师傅另一点也很值得我学习的。每天下班之后，崔师傅基本都是最迟一个走的，他会等所有人走了之后才开始打扫营安部的卫生，虽然营安部的卫生不是他负责，而是有专门的清洁阿姨打扫的。但他为了有更加整洁干净的办公环境，自己主动承担起打扫营安部的义务。有时候看到厕所脏了，他还亲自清洗厕所。“自己打扫更加干净，更加放心！”“活还是有人要干的！”他常这样对我说。有时候我也会留下来帮帮崔师傅的忙，看着崔师傅五十多岁的人了还这样忙忙碌碌，真的有点不忍心！崔师傅每天早上还会为大家泡上一壶普洱或者一壶铁观音。虽然这些看似很小的事，但是能够天天坚持这样干就很不容易了。
这又让我想到了1.01和0.99的故事了。1.01和0.99之间的差距几乎可以是忽略不计的。但如果以1作为人生处事的及格标准，这两者之间的差距便是巨大的。假如用1作为标准，也就是说，你的工作达到1就是合格了。你每天的工作达到1，你永远都是合格的，不管多少个1连乘，结果永远都是1。但是如果你每天多做一点点，也就比合格多一点1.01，你会发现，1.01连乘69次之后，结果就大于2了，也就说69天之后，你的工作就有了质的飞越，你自己也成长了1倍；假如你每天工作0.99，也就是说比合格稍微欠缺一点点，似乎看不出来有什么害处，但你试将0.99连乘68次，你会发现结果已经变成小于0.5了，也就是说你已经不是当初的你了，你只是你以前的你的一半。
体会实习心得 篇4
在骨科实习一个月里，大大小小手术经历了二十多个，值过三个夜班，一个周末白班。可以说，通过这些手术以及术后处理，使我学到了很多。不仅有技术上，还有人文关怀上。在这短短30天里，痛苦与快乐并存。而最大痛苦，莫过于身体上劳累--在创伤骨科手术中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多见。骨折按照不同角度有不同分类，按照骨折部位是不是有骨折断端暴露于外界而将骨折分为闭合骨折和开放骨折，其中开放骨折必须进行手术复位，而闭合骨折可依据手法复位情况及病情严重程度决定是不是需应切开复位。当一个下肢骨折确定应进行手术切开复位，那么在手术之前都应将整个创肢消毒。消毒过程是这样，先用2%碘酒消毒，再用75%酒精脱碘。病人平是躺在手术台上，当我们消过腿正面及侧面之后，你就会发现问题，腿与手术台接触部分如何消毒?对，你想法完全正确--把腿抬高，消毒后面就可以了，但事情远没有你想象那么简单和轻松。很多人以为只需应抬一下腿嘛，没什么大不了。可是，当腿骨断开之后，断端会变成一把极其锋利刀，如果我们单纯抬高患肢，在重力作用下，骨折错开角度越大，周围血管神经损伤几率就越大，所以，我们不能只抬高患肢，还应沿力线方向牵引患肢。有句话说好，胳膊拧不过大腿，当你一边抬高患肢一边向外牵引它，并且应保证你身体不碰到手术台情况下保持5分钟，你会发现你胳膊在颤抖，呼吸在加快，看到好多金色小星星，你会后悔早上没多吃一点早餐。呵呵，是不是有点痛苦啊?
手术室里无菌观念应求是很严格，而且手术室里护士又是极其严格，稍有不遵守无菌规范动作就会立刻招致她们不满，很多实习医生因此挨过不少骂，而我则因为在模拟手术室和见习时受过严格训练，所以在手术室里极少看过她们脸色，并且基于我表现很专业，她们不知不觉中已经不再把我当成一个学生，而是当成一个标准手术医生来对待。
我优秀表现自然也让我们手术小组李正维教授看在眼里，所以他对我也特别放心，有些活也放心让我去做。最让我兴奋是一次股骨干手术，他主刀，一共上台了5个人，他，他手下住院医生，进修医生，还有一个他研究生，还有我，论资排辈我最小，但就在这台手术上，我完成了自己首次表演。当时情况是，骨折部位已切开，骨折对位良好，李教授将钢板架好，当他打完第一个骨钉之后，对我说，小杨，来，你来打。我当时很兴奋。在那三个大夫羡慕目光注视下，我手持电钻，稳稳将钻头打进股骨内，随后用钢钉固定，手法很好，教授很满意点了点头。这对我是极大鼓励。手术后在更衣室里，李正维教授表示，希望我做一名骨科医生。得到这位全国知名骨科专家期望与鼓励，我感觉自己目标更加明确了，动力更足了。我相信，我不会辜负他期望!
在骨科的实习即将结束，在这一个多月的实习期间，我遵纪守法，遵守医院及医院各科室的各项规章制度，尊敬师长，团结同学，严格要求自己，努力做到不迟到、不早退、不无故旷工及擅自离开工作岗位。对待病人和蔼可亲，态度良好，努力将所学理论知识和基本技能应用于实践。在此过程中我不断总结学习方法和临床经验，尽力提高独立思考、独立解决问题、独立工作的能力，不断培养自己全心全意为人民服务的.崇高思想和良好的职业道德。
我在本科室实习期间，遵守劳动纪律，工作认真，勤学好问，能将自己在书本中所学知识用于实际。在老师的指导下，我基本掌握了骨科一些常见病的护理以及一些基本操作，是我从一个实习生逐步向护士过度，从而让我认识到临床工作的特殊性与必要性。以前在学校所学都是理论上的，现在接触临床才发现实际工作所见并非想象那么简单，并非如书上说写那么典型，好多时候都是要靠自己平时在工作中的经验积累，所以只有扎实投入实习，好好体会才能慢慢积累经验。
体会实习心得 篇5
这个星期应该是开学以来最为忙碌的一周了吧。公开课、调研、教师资格证的考试，全都聚集到了这一周。但是这一周，也是自入学以来收获最多的一周。
有的时候，我的课堂总是天马行空的、不拘一格的。曾有老师告诉我：上课并没有固定的章法，也没有固定的模式，每个老师都有自己的特点。语文课堂一定要注意的就是调动学生们的情绪，使他们不要抵触语文。从此，我将这句话牢牢记在心里，奉为至理名言。有的时候为了调动学生们的热情，我便会利用几分钟时间为他们讲一些有意思的事情。但有时候这些事情和课堂并没有什么实质上的联系。
3月21日是衡水工业新区重谢全体语文教师集体教研的日子，崔校长和赵主任以及其他几位负责学校教学工作的人员决定和语文老师一起听我的公开课。刚听到这个消息的时候，我的.心脏都快跳出来了，我所带的班级共有68个人，最后一排的孩子的后背紧紧贴到教室的后墙上。我真的无法想象将近二十名教师来听课时的场景，该是怎样的紧张和拥挤，但既然是已经决定了的事情，我也决定要勇敢的面对。
这一天终于来了，我一直对自己调动课堂情绪的能力很有自信，但不知道是不是因为今天来了许多听课老师的缘故，孩子们回答问题总是畏畏缩缩的，小组讨论也总是热闹不起来。我很伤心，将过错归结为孩子们不懂事。第二节课是老师们一起教研的时间。老师们首先对我的教学思路表示肯定和鼓励，但随后又语重心长地告诉我，这节课最大的不足就是气氛太过沉闷。这次这么多的老师听课，同学们一定会比较紧张，但这也正体现了平时的训练不够，老师对于孩子们能力的把握不到位。开始的时候我并不服气，心想，平时的时候同学们上课很踊跃的，我也总是会想尽办法活跃课堂气氛，一定是今天同学们过于紧张，才不敢大声回答问题。但是在不断的反思与回味中我终于明白，原来问题不仅仅出现在同学们身上。他们活跃的气氛原来只是因为对我所讲的故事感兴趣，而这些东西与课堂的联系并不大。事实上，我对于同学们的了解并不像我想象的那样多，而且在一定方面存在着偏差。
这一周的调研真的让我明白了很多事，课堂上所有的互动必须围绕自己的教学内容，而且作为一名合格的教师，我也应该花更多的心思去了解和关爱我的学生。我相信以后我一定可以做得更好。