短文网整理的技术方案（精选5篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
技术方案 篇1
一、教学目标
1.理解技术与设计的关系，学会分析设计在技术发明和革新中的作用。
2.了解技术发展对设计产生的重要影响。
3.理解设计的丰富内涵。
二、教材分析：
本节是由技术向设计过渡的小节。首先从技术的发展离不开设计的角度引入设计、引入技术与设计的关系，然后从技术与设计的辩证关系进行阐述，最后对全书涉及的设计进行了界定，指出这里的设计侧重技术产品设计。本节内容也是培养兴趣的关键章节。
三、教学重点和难点：
理解技术与设计的辩证关系。
四、教学时间：
1课时。
五、教学方法：
组织学生进行讨论、马上行动、思考为主要活动形式的同时，主动探索一些更加具有趣味性的活动，让学生参与到教学中来，增强师生互动。
六、教学资源准备：
除教材资源外，还准备了电熨斗、电吹风和一些艺术设计和技术设计的图片。
七、教学程序设计：
(教师) ：在第一章，我们学习了技术及其性质，已经清楚地知道了技术的根本目的是要解决实际问题，而要产生解决方法，主要通过设计这个手段。因为通过设计，人们可以把自己或他人的创造性想法具体化，制定出可供实施的具体技术方案。从今天开始，我们一起走进第二章的内容——技术世界中的设计。我们先来学习第一节的内容：技术与设计的关系。
（教师）：设计和技术具有什么样的关系呢？我们可以肯定地说：首先，技术的发展离不开设计。
1.技术的发展离不开设计
学生阅读案例：书写工具——
“1884年，英国的沃特曼设计了一种用毛细管供给墨水的钢笔。此笔的端部可以卸下，用一个小的滴管即可将墨水注入毛细管。这样，钢笔就可以自由吸水了。钢笔的设计是对鹅毛管吸水技术的改进，而用小圆珠代替笔尖的设计则使得圆珠笔技术得以诞生。如此，制笔技术又向前推进了一步。”
电动剃须刀——
“电动剃须刀之初体积很大，携带不方便。于是有人设计出一种不巧、便携式的电动剃须刀，这一设计推动了电机微型化技术的发展。”
学生互相讨论：（1）结合以上案例，谈谈设计对技术的发展有什么重要的价值。
（2）设计促进技术发展的例子还有很多，你能想到哪些？（手机、收录机到现在的MP3、建设技术、信息技术等等。教师介绍：录音笔和血管机器人的设计促进了超微技术的发展，现在清华大学已经成功研制出了世界上最细的马达，直径1 ，长5，重36g）
（教师）：这是设计在技术的创新中应用的例子，那么，设计在技术的革新中有没有起作用呢？请看案例——环保餐具的设计。请大家快速阅读。
“塑料包装袋引起的白色污染日益严重，并且威胁人类的生存环境和社会发展，人们希望采取有效的措施，减少白色污染对环境造成的压力。可降解无污染的餐具正是为实现此目的而设计出的一种替代品。其主要原料为价廉、易得的农副产品的不被食用的部分，利用小麦、玉米、稻米、高粱、红薯等各种农作物的秸杆、稻壳、花生壳、杂草等，制成各种可供一次或多次使用的盒、筷、杯、盘、碗、勺等餐具。环保餐具质硬、耐热、卫生、无污染，而且使用后还可以作饲料或有机肥料。”
这是一个设计促进技术革新的例子。富有创造力的设计赋予了技术新的品质，使人类的可持续发展成为可能。请大家想一想，生活中还有类似的例子吗？
（酒精能源、氢能源、太阳能的利用。无氟冰箱、无磷洗衣粉的设计、绿色设计等等。）教师展示图片。
最后教师介绍以下内容：
自行车的简洁形式是在几个国家中一系列试验和发展的结果。最早的自行车是源于法国的“玩具马”(出示图片)。骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这奠定了自行车的基本原理。大约在18xx年左右，出现了一种杂耍单车(出示图片)，它有一大一小两个车轮，用踏板直接驱动大轮。之所以采用很大的主动轮，是为了保证车子有足够的速度并保持平衡。这种杂耍车骑起来是很危险的,需要非常敏捷和熟练的技巧。18xx年后出现了链条驱动的自行车(出示图片)，使自行车的安全性得到了改善。经过一段时间的改进之后，英国考文垂市的约翰斯达雷(hn ep Starle)于18xx年生产出了第一辆现代自行车--“安全”自行车 (出示图片)，这种车的基本形式至今仍广为流行。现在，人们已经设计生产出了折叠自行车。
2.技术的发展对设计产生重要影响
我们还是回来看看屏幕上的“安全”自行车。“安全”自行车的成功有赖于标准化生产技术的发展。1880年开始了批量生产无缝钢管，这使坚固的轻型框架的生产成为可能。（教师展示布劳耶在20世纪30年代设计的钢管椅图片）
鼓励学生列举他们熟悉的例子，并对这些例子发表自己的看法。
最后，教师介绍以下内容：第一代计算机，它的主要部件是真空电子管，体积庞大。当发明了晶体管后，用晶体管取代了电子管，它的体积缩小了许多。接着，集成电路、大规模集成电路、超大规模集成电路技术的相继发展，电脑的体积越来越小，运算速度越来越快。现在，科学家们正在开发新的集成电路材料，即分子开关材料，那时，电脑的体积将被设计得更小，也不再用电能驱动，而是用光驱动了。
总而言之，技术更新为设计提供了非常大的发展空间，使设计的主题更加丰富，设计的表达方式更加多样，设计的效率更高。技术进步还促进人们设计思维和手段的发展。技术的进步使人们不断考虑如何应用新技术、新材料、新工艺来改进现有的产品。发展的技术不断丰富着人们的设计手段和方法。例如，计算机技术应用于设计，改变了设计的技术手段，改变了设计的程序和方法；电脑、扫描仪、打印机使得设计手段更加便捷、丰富。
3.设计的丰富内涵
（教师）：应该说，人从每天早晨睁开眼睛就开始了设计。例如┅┅.那么，它是不是我们这本书里指的设计呢？而技术世界里的设计指的是技术设计。它和我们一般意义上的设计不同。技术设计是根据技术的根本目的而展开的。教师展示雕像、珠宝的图片，让学生判断，这是技术设计吗？学生判断不是，而是艺术设计。教师总结：艺术设计一般只侧重于欣赏、审美，更强调感觉的需要。
教师再展示一些精美的技术设计图片，学生一边欣赏，一边归纳出产品的设计往往是不但要考虑它的实用价值，而且还要考虑到美观的要求。
让学生填写“马上行动”——
根据上文提示，请试着归纳艺术设计和技术设计的侧重点。
技术设计：功能、结构、材料、______、________┅┅
艺术设计：色彩、造型、___________、_________、________┅┅
最后，布置作业：请你用粗钢丝，设计一个斜面。如图所示。要求：一边斜面可调。
附：
《技术与设计的关系》的教学反思
在设计这堂课之前，我记得在9月24日的全省第一次通用技术教学会议上，蒋院长曾经说到，我们的老师在上课时往往不注意教学目标。这在当时引起了我的反思：我在教学中是不是总是注意到教学目标了呢？
考虑到本节内容是由技术向设计过渡的小节。教材首先从技术的发展离不开设计的角度引入设计、引入技术与设计的关系，然后从技术与设计的辩证关系进行阐述，最后对全书涉及的设计进行了界定，指出这里的设计侧重技术产品设计。我认为教材的编写结构合理，本节主要是让学生理解技术与设计的辩证关系，这是本课的教学目标，再参考课程的总目标是提高全体学生的技术素养，因此，我认为，本节课可以按照教材的编排顺序，向学生呈现本节课的学习内容。
但在处理教材时，对内容我作了一些调整。我认为，如果原原本本按照教材提供的案例进行教学，学生肯定提不起兴趣，这在上第一章第一节内容“技术的价值”第一节课时已有过教训。于是，对课本的两个案例“书写工具、电动剃须刀”和“环保餐具的设计”，我将它们作为学生的课堂阅读范例，因为这两个案例贴近学生的生活实际，容易引起学生的共鸣，也容易打开学生的思路。其中，“电动剃须刀”涉及到了电机微型化技术，而血管机器人的技术设计刚好是热门话题，清华大学已经成功研制出了世界上最细的马达。我便向学生介绍了血管机器人和录音笔的设计。果真，学生非常感兴趣。对第二个案例，涉及到一个环境保护的问题。从学生已有的生活经验出发，学生很容易理解设计对技术创新和技术革新的重要性。
对第二个教学目标的处理，我认为，教学中主要要阐述清楚：技术的发展对设计产生重要的影响。我没有用课本上“达≈#8226;芬奇的飞行器”的案例，而是用安全自行车和计算机这两个例子说明来说明这个问题。我没有想到的是，我没有用到的这个案例，但是学生在思考类似的案例时，就用到了图中的直升飞机的螺旋桨技术的例子。而且说得头头是道，让我忍不住当堂喝彩。这也说明了，课本上的有些内容，即使我们不讲，学生自己也会阅读，而且也会进行思考。
在讲到设计的内涵时，我通过图片举例，让学生自己判断，哪些设计是技术设计，哪些是艺术设计。学生自己总结出：产品的设计往往是不但要考虑它的实用价值，还要考虑到美观的要求。本来对这部分内容的教学，我事先准备了电熨斗、电吹风这两件实物，准备说明技术设计的目的性。但上课时，也许是紧张，也许是年纪大了记性不好，竟然忘记了它们的存在，这不能不说是一个遗憾。还有，在课的结尾给学生布置设计作业时，也没有说清楚设计这个斜面的目的。课下，经过段老师的提醒，我马上意识到，作为一个通用技术老师，自己竟然忘记了技术设计的目的性，这令我自责了好一会。
上通用技术这一门课，学生很感兴趣，希望老师多给他们呈现课本上没有的资源。这也给我造成很大的压力。因为，如果老师原原本本呈现教材上的内容，学生是不会满意的。如何体现本模块的“做中学”，在现有的资源还不充分的条件下，这是摆在我面前的一个很迫切的问题。我一直相信，他山之石，可以攻玉。在上一节的通用技术课，我就借鉴了王小勇老师的“钻纸洞游戏”和“剪纸环”，给每个学生准备了白纸和剪刀，学生非常感兴趣，还表示希望经常有这样的活动。
技术方案 篇2
摘要：湛江赤坎水厂利用国内外先进技术和设备对落后工艺进行技术改造，使之达到可靠、优质、高效的要求，使技术落后的水厂变为自动化控制的现代水厂。
关键词：水厂自动化 双阀滤池 泵房
该水厂始建于1971年，水源为赤坎水库，经四次扩建后，供水能力达10×104 m3/d。生产工艺除第4次扩建采用孔室反应—斜管沉淀—双阀滤池外，其余均为脉冲澄清池—虹吸滤池。全厂形成五个系列，布局紊乱，管理困难，投药及水泵运行完全由人工控制，设备和工艺都很落后。80年代以来，水库污染日益加剧，原水富营养化严重，藻类大量繁殖，水质已下降为Ⅲ、Ⅳ类，水厂出水水质大多达不到国家标准，水量也不能满足该区人口和经济发展的需要。1995年市政府决定对该厂进行扩建改造，要求工程完成后达到可靠(不间断供水)、优质(出厂水质可比项目达到欧盟标准)、高效(物耗低)的目的。
1 扩建改造总体方案
工程总规模为20×104 m3/d，由三部分组成：
① 引水工程：从7.4km外的青年运河干渠直接引入运河水(水质为Ⅱ类)，避开水库的污染。
② 扩建工程：把原第1、2、3、4系列的建(构)筑物全部拆除，清理出场地，新建生产能力为15×104m3/d的网格反应池、平流沉淀池、V型滤池和清水池(迭合在沉淀池之下)，加药消毒则按20×104m3/d建设。
③ 改造工程：新系列投产之后，对原第5系列的反应、沉淀、过滤池进行必要的技术改造并使其达到自动化控制的要求。原一、二级泵房在第4次扩建时已按20×104m3/d设计，在扩建工程的同时对其进行自动化改造。鉴于原设计存在一些问题，为使其水质与新建系列一致，改造后按5×104m3/d运行。
水厂扩建和改造两部分的实际投资为7 500万元人民币，其中引进外国设备技术172万美元(折合人民币1 430万元)。该厂投入自动化运行一年多的实践表明，工程达到可靠、优质、高效的要求，取得了较好的效益。
2 实现水厂自动化
水厂自动化的主要目的不是节省劳动力，而是实现可靠、优质、高效的保证。生产过程的自动检测、调整、控制和事故报警可保证设备在规定状态下运行，防范事故于未然，实现不间断的可靠供水；投药、过滤、消毒等工艺过程实施闭环控制，可以随着水量、水质的变化及时调整工艺参数，保证出水水质达标；出厂水压自动调整，能保证稳定的服务水压，减少爆管和漏失水量；生产过程的优化运行大大减少了水、气、电和各种药剂的浪费，达到低耗高效。
根据水厂各车间(站)地域分布集中、对响应时间和控制精度要求较低的特点，选择了结构简单、性能可靠、组网容易、价格便宜的PC+PLC系统，采取机旁、车间(站)及中央控制室三级控制方式。中央控制室和原水泵房子站、加药间子站、新滤池子站、旧滤池子站、清水泵房子站等5个分控站组成一个控制网络。每个子站配一台PLC，既可控制站内设备，又可与其它子站通讯，中央控制室负责全厂设备统一控制、调动。
① 滤池控制PLC：传统V型滤池是每格滤池用一台PLC控制运行，再用一台公共PLC控制整组滤池的反冲洗(分布式)。现在采用集中控制，一台PLC不仅控制各格滤池运行，也同时控制整组滤池反冲洗，既简化结构，又节省投资。
② 滤池控制阀门：气动蝶阀需要一套压缩空气系统和配气系统作为动力气源。电动蝶阀则很简单，但启闭时间长(约100 s)，导致反冲洗耗时增大。故在条件许可情况下采用气动蝶阀较好。
③ 滤池进水阀门：传统V型滤池使用闸板阀。该阀价格较高、密封性较差且不美观。用可调蝶阀代替。
④ SCD：由于加药间已有PLC统一控制，故可选用4200型代替价格较高的5200型，但一定要带自清洗装置，以便定时对探头进行清洗。
⑤ 投矾隔膜泵：新型橡胶隔膜泵的连杆与隔膜之间采用软接触，比旧型号的硬接触大大延长了寿命。电机的频率和泵的冲程则分别由原水流量和SC值闭环控制。
⑥ 石灰投加系统：投加石灰粉尘大，劳动条件差，灰渣多，易堵塞泵体和管路。湿式投加比干式投加减少粉尘，贮斗进料部分选用国外密封式倒袋机，可大大减少粉尘，石灰乳投加用偏心螺杆泵，另加清水冲洗系统(停泵时用)防止泵体堵塞，输送管道采用PVC软管(拐弯部分用不锈钢弯头)可减少堵塞便于清通，石灰乳投加量通过原水流量和pH值闭环控制。
⑦ 流量计：就水厂计量而言，电磁流量计(±0.5%)、超声波流量计(±1%～±2%)均可满足要求。在满足直管段要求的前提下，通常小口径用电磁流量计，大口径用超声波流量计。旧式超声波流量计用模拟信号处理技术，抗环境干扰能力弱，输出信号不稳定，流量曲线频繁上下颤动，既影响计量又影响投药控制，全数字信号处理技术有效地弥补了上述缺陷。
⑧ 压差计：滤池的水头一般在30 kPa以内且较稳定。但气水反冲洗时瞬间冲击压力可达此值的数倍，容易导致压差计内密封圈泄漏和传感器膜片损坏。选用EPDM(乙丙三铅橡胶)密封圈、不锈钢膜片比FPM(氟橡胶)密封圈、瓷质膜片耐用。此外，压差计价格昂贵，也可用普通压力计代替(与滤池池面的水位计共同工作)。
⑨ 仪表：测定加药后水质参数仪表的取样点既要设置于药剂与水充分混合后，又要尽量缩短水样的滞后时间。原水投矾后，其流动电流值时间效应十分明显，故应在紧靠充分混合点处取样，并尽可能缩短取样点至传感器之间的采样管长度，削弱时间效应的影响，提高测定、控制的灵敏度。但各水质监测仪表的位置又不宜太分散，可按现场情况适当集中以便日常管理。取样管口应插入管道内1/4直径处。不同量程的超声波水位计，由于声波频率不同而要求不同的盲区，故要把其探头安装在最高水位之上的相应距离处。
⑩ 压缩空气配气系统：空压机的使用寿命与其累计工作时间和启动频度有关。减少配气系统的泄漏可延长空压机的寿命。丝扣连接的镀锌管气密性差，用无缝钢管(管件之间电焊焊接)和优质气阀组成的配气系统可大大减少泄漏。
3 老系列改造
新系列投产后，对原有的第5系列进行必要的改造，使其出水水质能与新的要求相适应，运行控制实现自动化。
3.1 双阀滤池
双阀指反冲洗进水阀(气动蝶阀)和进水鸭舌阀，过滤用钟罩式虹吸管和恒水位器控制。进水鸭舌阀要求反冲排水槽高置(槽顶至砂面达1.55m)，导致反冲耗水量大，稍大的污泥块很难排出，在滤层内形成泥球。该阀本身密封性甚差，反冲时依然有大量待滤水进入滤池排掉，虹吸钟罩在滤池停运后重新启动困难。管廊设计不合理，反冲进水管顶到管廊楼板底只有1.45 m(至梁底只有0.75m)，通风透光差，阴暗潮湿，安装、维修不便，实现自动化也比较困难，所以对该池进行了比较大的改造。
① 为提高反冲效果、节约冲洗用水，池型由双阀滤池改为气水反冲洗滤池；冲洗强度按V型滤池不膨胀冲洗要求，即qa=15 L/(m2.s)，qw=5 L/(m2.s)；滤料由非均粒石英砂改为均粒石英砂(d=0.8～1.2mm，L=950mm)；滤板由陶瓷滤砖改为长柄滤头滤板。
② 取消原反洗水槽，并按不膨胀冲洗的要求重新建造；用闸板阀代替原进水鸭舌阀。
③ 用可调蝶阀代替原出水虹吸管；排水槽重新分格，并新设排水蝶阀；降低反冲进水管高度，拆除原管廊楼板，使整个管廊变得通畅、光鲜、明亮。
④ 在滤池一端新建反冲泵、鼓风机房(二楼作滤池控制室)。
3.2 一、二级泵房改造
泵房改造采用集中控制方案，一、二级泵房各设一个PLC分控站。改造后的一、二级泵房控制系统具有以下功能：
① 启动水泵前能根据一、二级泵房吸水井的水位，自动判断是否需要启动真空系统，如需启动则可自动完成整个抽真空过程。
② 每台机组在启动和运行过程中，能实时监测电机的三相电流是否平衡、是否过载运行、是否缺相运行、是否空载运行，并根据运行情况自动采取必要的保护措施：报警或停机。
③ 二级泵房变频调速系统通过PLC调节电机转速，保证出厂水压稳定在设定范围之内。
要实现泵房全自动控制，从程序设计的角度而言是完全可能的。关键是要增加投资更换其真空系统和配电系统，提高可靠性。
老系列改造后的运行情况表明，在出水水质和自动化控制方面，工程已达到了预期的目标。
技术方案 篇3
一、核心自主知识产权：
需要1个近三年的发明专利，或者6个实用新型专利或者6个软件著作权。
二、科技成果转化：
企业以技术成果形成产品，服务，样品，样机等（这是一个重要的条件）
三、企业的管理水平：
1.制定了研究开发项目产项报告；
2.建立研发投入核算体系；
3.开展产学研合作的研发活动；
4.设有研发机械并具有相应的设施和设备；
5.建立研发人员的绩效考核奖励制度
四、总资产和销售额成长性指标：
这是对反映企业经营绩效的总资产和销售增长率的评价
1.（必须注册一年以上的企业）中国境内（不包括港、澳、台地区）注册一年以上的居民企业。
2.（近三年自主研发或受让的知识产权）近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权；(包括专利、软件著作权、集成电路布图设计专有权、植物新品种等核心自主知识产权)
3.（产品必须属于国家重点支持的高新技术领域的范围内）产品（服务）属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围；
4.（公司科技人员和研发人员需要达到高新技术企业认定的指标）具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上
5.（近三年的研发费用必须达到高新技术企业认定的指标)且近三个会计年度的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求：
（1）最近一年销售收入小于5,000万元的企业，比例不低于6%；
（2）最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业，比例不低于4%；
（3）最近一年销售收入在20,000万元以上的企业，比例不低于3%。
6.（研发费用需要达到高新技术企业认定指标）其中企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。
（1）高新技术产品（服务）收入占企业当年总收入的60%以上；
（2）同时要求企业具有一定的研究开发组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量、销售与总资产成长性等指标符合《高新技术企业认定管理工作指引》
技术方案 篇4
一、运前准备工作
（一）做好物资保障。做好交通运输工具的检测维护，保证运力充足，优先选择安全技术状况良好的交通运输工具投入运营。为客运站场、交通运输工具工作人员配备消毒剂、手持体温检测仪。
（二）强化人员培训。加强客运场站、交通运输工具消毒、通风等操作规程和疫情防控措施的培训，提升一线从业人员疫情防控和应急处置能力。
（三）做好乘客信息登记。对乘坐三类以上客运班线和客运包车、实行实名制管理的客运船舶、飞机等出行的乘客，相关交通运输经营者应当通过购票环节申报和扫描二维码网上申报等方式，采集乘客身份证件类型及号码、联系电话等信息。
二、运行中卫生管理
（一）铁路。
1. 通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火车站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3. 增加候车室和旅客列车卫生间等公用设施清洗消毒频次，有条件时配备速干手消毒剂、感应式手消毒设施。
4. 旅客列车载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5. 保障候车室和旅客列车车厢空调系统正常，以最大新风量运行。
6. 乘客、乘务员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7. 旅客列车宜配备手持体温检测仪、在适当位置设立应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
8. 旅客列车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
9. 在车站电子屏、旅客列车车厢滚动电子屏和广播等开展卫生防护知识宣传。
（二）道路客运。
1. 合理组织运力，通过售票、包车团组人数限制，控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽车客运站增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件的汽车客运站设置应急区域，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3. 增加车站公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液。
4. 车辆每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5. 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。若使用空调系统，应当增加清洗消毒频次。适当提高进入服务区停车休息的频次，对客车进行通风换气。
6. 乘客、乘务员和驾驶员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7. 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备手持体温检测仪，将车厢后两排设置为应急区域，使用简易窗帘（盖布）遮挡，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
8. 三类以上客运班线客车和客运包车宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
9. 在汽车客运站和客运车辆上通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（三）水路客运。
1. 合理组织运力，通过售票控制乘客数量，尽可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客运码头增加体温测量设备，对进出站乘客进行体温检测，具备条件的客运码头设置应急区域，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3. 客运码头增加公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液，保持排风系统正常运行，定期对座椅等公用设施消毒。
4. 有条件的船舶，可在内部咨询台或服务台配备速干手消毒剂；船舶每次出行载客前应当对船舱、驾驶台等重要场所表面进行清洁消毒。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5. 船舶行驶过程中，应当使用最大通风量；气温适合的，建议船舱开窗通风，保持室内空气流通。
6. 乘客、船舶工作人员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7. 优化服务流程，简化餐食供应。
8. 船舶宜配备手持体温检测仪，在适当位置设立应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。
9. 船舶宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
10. 在客运码头和船舶上通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（四）民航。
1. 如条件允许，在乘客值机时，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在机场增加体温测量设备，对进出港乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3. 在值机柜台配备速干手消毒剂。
4. 增加客舱乘客经常接触的客舱内物体表面、盥洗室等公用设施擦拭清洁消毒频次。座椅套等纺织物应当保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。
5. 检修保障候机厅和机舱空调系统正常，加强空气流通。航空器飞行过程中，在保障安全的前提下，加强通风；地面运行期间，使用APU系统的气源进行通气。
6. 客舱乘务员佩戴口罩，可携带含醇类消毒湿巾。乘客佩戴口罩，保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7. 通过控制登机时间减少乘客在客舱等待时间。优化服务流程，简化餐食供应。
8. 机舱宜配备手持体温检测仪、在后舱设置应急区域，临时隔离出现发热、干呕等症状乘客。条件允许时，对发热乘客原座位周围前后左右排的乘客配发口罩，并禁止各舱位间人员流动。
9. 对乘客呕吐等状况，必要时使用机载防疫包，按程序进行操作。
10. 在候站楼电子屏、航空器客舱和座椅后面液晶屏等开展卫生防护知识宣传。
（五）城市公共汽电车。
1. 根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
2. 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。若使用空调系统，应当增加清洗消毒频次。
3. 车辆每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。
4. 乘客、乘务员和驾驶员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
5. 车辆宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
6. 在车厢通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（六）城市轨道交通。
1. 根据客流情况，合理组织运力，降低车厢拥挤度。
2. 在城市轨道交通站增加体温测量设备，对进站乘客进行体温检测，高于37.3℃的乘客应当在应急区域进行暂时隔离，再按照其他相关规范要求进行处理。
3. 增加城市轨道交通站公用设施和公共区域的消毒频次，卫生间和洗手池配备消毒液。站厅卫生间等公用设施配备速干手消毒剂，有条件时可配备感应式手消毒设施。
4. 列车每次出行载客前应当对车厢进行清洁消毒。
5. 加强设备巡检，保障站台和列车车厢通风系统正常运行。
6. 乘客、与乘客接触的城市轨道交通运营服务人员佩戴口罩，乘客保持安静、减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
7. 城市轨道交通站宜配备消毒剂，站内或到站列车上的乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
8. 在城市轨道交通站厅和列车车厢通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传。
（七）出租汽车。
1. 车辆每日出行载客前应当对车辆内部进行清洁消毒。
2. 司机携带含醇类消毒湿巾，增加车门把手等部位的清洗消毒频次。
3. 在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下，尽量关闭车内空调，开窗通风。
4. 司机佩戴口罩，提醒车上的乘客佩戴口罩并减少交流，打喷嚏时用纸巾遮住口鼻，或采用肘臂遮挡等。
5. 车辆宜配备消毒剂，乘客呕吐时，采用消毒剂对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物并使用消毒剂进行物体表面消毒处理。
6. 通过车载广播、汽车座椅背面张贴宣传海报或提示性标语等方式开展卫生防护知识宣传。
技术方案 篇5
1 工程概况
偏岗防洪工程以防洪为主，主要建设任务为清除河道障碍、部分河道裁弯取值、疏通河道、砌筑河堤以保护沿河两岸农田。紫色河主河道全长4.72km(不包括河首至最远处分水岭位置，下同)，河首位于纳禅对面的赶岩坡脚，终点在黄泥堡处汇入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400 m砌筑河岸护堤4800m。本工程河道整治范围起点位于纳禅村寨附近的赶岩坡脚，终点位于小寨支流汇口往下游400m处，整治河段长2400m砌筑防洪护堤4800m。河道过水断面底宽3一5m，护堤总高度1.90一2.30m，设计水深1.60一2.00m河道纵坡1/1000一1/80，防洪护堤采用M7.5浆砌块石重力式挡墙，堤顶宽0.50m，迎水面边坡系数0.30，背水面铅直，护堤超高0.30m。
2 河道护堤砌筑施工方案
河道护堤为浆砌石挡墙结构，采用人工砌筑，块石用自卸汽车运至工作面附近，然后人工挑(抬)运至工作面上。砂浆拟采用铁皮铺垫人工拌合，人工转运至工作面，拌合场随浆砌石工作面灵活转移。
浆砌石护堤砌筑首先以河道中心线和河底高程作为控制线，测量放样打桩、划线确定墙体基础位置，然后进行基础清理，铺底层砂浆后再行砌筑。
3河道护堤砌筑施工技术
3.1 主要材料要求
3.1.1 石料
块石砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，且色泽均匀。其天然密度、抗水性、抗冻性、抗压强度等物理力学指标符合施工详图的规定，且石料容重>25kN/耐，使抗压强度>100MPa。砌体表层的石料必须具有一个可作砌筑表面的平整面。块石中部厚度)20cm最小重量)25 kg。小于25 kg的片石仅用于塞缝，其用量不得超过砌体重量的10%。用于挡墙外层的粗料石，必须棱角分明、各面平整，长度>50cm宽、厚)20cm，石料外露面应修琢加工，砌面高差<5mm。
石料的物理力学指标必须符合施工图纸及规范要求。用于毛石砌体的毛石应呈块状，中部厚度<巧cm，规格小于要求的毛石，可用于塞缝，但用量不得超过该处砌体的10%，用于粗石砌体的料石，各面加工要求应满足GBJ50203-98的规定。
3.1.2 其他材料
砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及胶结材料等。在本工程中，所选择的的材料应该与国家相关标准以及规定相符，并且本工程水泥标号不应该低于32.5级。本工程中所采用的额水位饮用水，必须符合国家规定的要求。还需要对水泥砂浆的沉入度进行合理的控制，一般控制在5cm左右。
3.2 砌筑要求
砌筑要求包括5个方面:①在砌体己经砌筑完成之后，如果砌体的抗压强度没有达到规定的2.5MPa，那么严禁进行上层砌石施工。②在本工程中主要采用铺浆法进行施工，对于石块应该进行分层铺筑，并且保证上下错缝。对于砌体的砌缝的宽度平缝应该控制在2.25cm左右，对于竖缝应该控制在3cm左右。③在进行正式铺砌之前，需要使用水将石料湿润，并且保证石料对水进行充分的吸收，但是需要注意的是严禁石块的表面出现残留水。砌筑完成之后需要及时一地进行养护，在进一步砌筑之前，必须保证砌体的清洁。④在对石块进行砌筑的过程中，要对石块进行合理的摆放，将大面朝向下方，并且对石块进行适当的摇晃，保证石块摆放的稳定性。
在相同的砌筑层内，相邻两个石块之间应该错缝砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必须注意石块的湿度，石块过分湿润应严禁采用，因为过湿的石块会导致砂浆产生流淌的现象，从而导致砌体的质量受到影响。对于砌筑好的砌体，需要采取合理的保护措施，搭设雨棚，防治你将被冲散。
3.3 砌筑方法
3.3.1 一般要求
施工中所用的砂浆的配合比必须经过试验所得，砂浆的强度必须满足施工设计要求。在进行砌筑之前，需要保证石块的清洁，表面严禁出现污物的现象。如果在石块的砌筑过程中，因为一些突发事故导致停止施工，并且砂浆己经超过了初凝时一间，那么必须等到砂浆的强度达到设计要求之后才能够继续进行石块的砌筑施工。
3.3.2 块石砌体
砌体应采用卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。砌体的灰缝厚度应为20一30 mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实。砌石体转角处和交接处同时一砌筑，对不能同时一砌筑的面，必须留置临时一间断处，并砌成斜搓[3]。砌体的第一层及其转角、交叉与孔口等处，均选用较大的平整块石，所有的砌筑块石均放在砂浆上，砂浆缝必须饱满、密实，所有的砌筑块石均不可直接接触，中间均须以砂浆填充。施工中，严禁侧立石、填心石出现。
石墙必须设置拉结石。拉结石必须均匀分布、相互错开，一般每0.7mZ墙面至少应设置一块，且中距蕊2m。拉结石的长度，若其墙厚蕊400mm时，应等于墙厚;墙厚>400mm时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度)150mm，且其中一块长度不应小于墙厚的2/3。砌体每日的砌筑高度,1.2m。
3.4 养护
砌体露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必须及时一的进行养护施工，保证砌体表面的湿润，通常养护的时一间为14d左右。
3.5 砌石表面勾缝
本工程主要采用细砂进行勾缝，所选择的水灰比通常控制为1:1一1:2。在石块砌筑作业结束的24h之后就可以开始进行清缝作业，保证缝的深度不会低于缝宽的两倍。在正式勾缝之前，必须保证槽缝被清理干净，并且必须保证槽缝处于湿润状态。
必须对勾缝所需要的砂浆进行单独地拌制，严禁将其与砌筑所用的砂浆混合。块石与勾缝的表面应该保证自然接缝，并且必须使其均匀和美观。在勾缝作业完成之后，将砌体的表面清理干净，之后对其进行养护，使用比较湿润的覆盖物覆盖在其表面，时一间大概为22d左右，并且必须经常性的对覆盖物的表面进行洒水，保证其表面的湿润。
4 结语
偏岗防洪工程的实施是改善紫色河两岸生态环境的必然要求。在工程河道护堤施工中，河道护堤砌筑作为工程中重要的组成部分，必须严格控制材料的质量以及施工质量，结合工程实际严格按照施工要求进行施工。
参考文献:
[1]王殿武，仵彦卿，曹广祝，等辽宁省工工合成材料防洪护岸工程设计方法研究.西安理工人学学报，20xx(04):12一13.
[2]陈压明.宁海县中堡溪治理工程防洪堤施工质量控制措施分析.水利技术监督,20xx(06):56一57.
[3]江锦红.小流域治理中的防洪堤技术田浙江水利科技,1998(02):57,65